[实用新型]抗干扰式取放校正一体化上料结构有效
申请号: | 201920631796.9 | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN209857947U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 康传福 | 申请(专利权)人: | 苏州峘一自动化有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;B65G47/90 |
代理公司: | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抓取 升降驱动件 到位检测 装载检测 隔离板 驱动件 本实用新型 上料工位 上料结构 组件包括 抗干扰 通过槽 转动盘 检测 夹取 取放 上料 校正 转动 一体化 | ||
本实用新型抗干扰式取放校正一体化上料结构,包括设置于转动盘上的上料抓取升降驱动件、连接于抓取驱动件的夹取驱动件、以及对应升降驱动件设置的装载检测组件,装载检测组件包括检测设置柱、对应设置于检测设置柱上的到位检测件A和到位检测件B;上料工位还包括隔离板,隔离板上开设有转动产品通过槽。
技术领域
本实用新型涉及自动化生产技术及自动化生产设备,特别涉及自动化测试技术领域,具体的,是一种抗干扰式取放校正一体化上料结构。
背景技术
随着社会生产的不断进步,传统的人工生产模式已无法满足生产所需。
如图1所展示的汽车启动开关100,其包括下部主体101、中部主体102、以及上部主体103,在制备过程中需要进行机械性能、电性能的测试以保证产品出厂质量;现阶段对汽车启动开关100的测试一般采用人工进行,严重占据人力资源,不利于企业高效生产和生产成本优化的实施。
为应对汽车启动开关100的自动化检测,汽车启动开关100的上料是必须的设定之一,现阶段的上料方式,一般为多工位设定,通过进料工位、校正工位的配合设定完成汽车启动开关100的上料,多工位的设定,导致设备臃肿,占用生产场地大。
因此,有必要提供一种抗干扰式取放校正一体化上料结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种抗干扰式取放校正一体化上料结构。
技术方案如下:
一种抗干扰式取放校正一体化上料结构,包括设置于转动盘上的上料抓取升降驱动件、连接于抓取驱动件的夹取驱动件、以及对应升降驱动件设置的装载检测组件,装载检测组件包括检测设置柱、对应设置于检测设置柱上的到位检测件A和到位检测件B;上料工位还包括隔离板,隔离板上开设有转动产品通过槽。
进一步的,载具两侧对应设置有与转动产品通过槽匹配的隔离对应板。
进一步的,上料抓取升降驱动件由气缸构成,夹取驱动件包括夹爪气缸、以及连接于夹爪气缸的一组夹爪。
进一步的,载具包括设置于载具装置盘上的装载主体,装载主体内开设有用于装载汽车启动开关的装载槽,装载槽穿透装载主体且包括仿型定位槽,装载主体上还设置有与装载槽配合使用的产品承接板。
进一步的,机架上设置有保护外罩,保护外罩一侧上设置有测试窗口。
进一步的,测试窗口包括设置于机架上的升降驱动件、连接于升降驱动件的升降板、固定设置于机架上的与升降板对应的固定窗口板,且测试窗口对应的机架上还设置有产品暂存模块。
与现有技术相比,本实用新型通过将产品上料、校正基于一体,结构精简,减少对生产资源的占用。
附图说明
图1是汽车启动开关的机构示意图。
图2是本实用新型的实施例的结构示意图之一。
图3是本实用新型的实施例的结构示意图之二。
图4是本实用新型的实施例的载具装置盘的结构示意图。
图5是本实用新型的实施例的载具的结构示意图。
图6是本实用新型的实施例的上料工位的结构示意图。
图7是本实用新型的实施例的机械性能测试组件的结构示意图之一。
图8是本实用新型的实施例的机械性能测试组件的结构示意图之二。
图9是本实用新型的实施例的升降通电组件的结构示意图。
图10是本实用新型的实施例的清洁工位的结构示意图之一。
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