[实用新型]电池模组及车辆

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及电池模组及车辆；该电池模组包括电池组件以及能与电池组件可拆卸连接的第一散热组件，第一散热组件包括风冷侧板和流道侧板，流道侧板与风冷侧板连接，当第一散热组件与电池组件连接时，流道侧板位于风冷侧板与电池组件之间；上述车辆包括本实用新型的电池模组。该电池模组可以根据需要选择电池组件的散热方式，结构简单，容易生产和装配，能节省制造成本和人力成本。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及电池模组及车辆。

背景技术

动力电池包的散热问题直接影响车辆电池的可靠及安全，相关技术中电池的散热方式主要是风冷和液冷。通常，在低温环境和小倍率放电时可直接依靠风冷甚至自然对流散热，当在气温较高或者热带地区时就需要液冷散热，以保证车辆的正常运行。相关技术提出了风冷和液冷集成于电池的设计，但是相关技术将风冷散热组件和液冷散热组件与电池组件集成设置，形成一体化电池模组结构，不便于根据需要从电池组件拆除同时风冷和液冷的组件，造成电池模组的生产和使用成本高，且相关技术的电池模组结构复杂、不便于生产和装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组，其可以根据需要选择电池组件的散热方式，结构简单，容易生产和装配，能节省制造成本和人力成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，其采用的电池模组结构简单，容易生产和装配，能节省制造成本和人力成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电池模组，其包括电池组件以及能与电池组件可拆卸连接的第一散热组件，第一散热组件包括风冷侧板和流道侧板，流道侧板与风冷侧板连接，当第一散热组件与电池组件连接时，流道侧板位于风冷侧板与电池组件之间。

可选地，电池模组还包括第二散热组件，第二散热组件包括风冷侧板，风冷侧板能与电池组件可拆卸地连接。

可选地，风冷侧板与流道侧板焊接。

可选地，第一散热组件还包括输入接口和输出接口，流道侧板具有流道，输入接口和输出接口分别与流道的两端连通。

可选地，风冷侧板远离流道侧板的一侧具有风道，流道侧板朝向风冷侧板的一侧具有流道，风道的长度与流道的长度朝向同一方向延伸。

可选地，风冷侧板远离流道侧板的一侧设置有风道，流道侧板朝向风冷侧板的一侧具有流道，风道的长度的延伸方向与流道的长度的延伸方向呈夹角设置。

可选地，电池模组还包括连接件，第一散热组件具有第一连接孔，电池组件具有第二连接孔，连接件能同时与第一连接孔和第二连接孔配合。

可选地，电池组件还具有限位柱，第一散热组件还具有用于与限位柱配合的限位孔。

可选地，电池组件包括外框架和设置于外框架内部的电池组，第一散热组件能与外框架可拆卸地连接。

一种车辆，其包括上述的电池模组。

本实用新型实施例的电池模组的有益效果包括：本实用新型实施例提供的电池模组包括电池组件和以及能与电池组件可拆卸连接的第一散热组件，第一散热组件包括风冷侧板和流道侧板，当第一散热组件与电池组件连接时，流道侧板位于风冷侧板与电池组件之间，且设置有第一散热组件的电池组件可以同时风冷降温和液冷降温，当将第一散热组件更换成仅具有风冷侧板的散热组件时，电池组件仅能够进行风冷散热，这样一来，可以根据散热的需要选择同时风冷散热和液冷散热的第一散热组件或者仅采用风冷散热，在电池组件的外部设置散热组件，使得电池组件的结构不需要重新进行设计，从而降低了电池模组的设计成本；该未改变电池组件内部结构的电池模组的结构简单，容易生产和装配，以节省制造成本和人力成本。