[实用新型]变量滑块与可变排量机油泵

说明书

本实用新型涉及一种变量滑块与可变排量机油泵，所述变量滑块设置于机油泵的泵壳内、并套设于旋转叶片组件外侧，其包括主体以及构造于主体上的转动支撑部；于主体上形成有以容置旋转叶片组件的容置孔；而转动支撑部与泵壳的内壁滑动抵接，以构成变量滑块于泵壳内的支撑，且转动支撑部因承接机油泵上的压力反馈油道内油液的压力驱使，而使变量滑块具有相对于泵壳的转动位移。本实用新型的变量滑块，通过设置转动支撑部，以实现变量滑块于泵壳内的转动运动，可降低变量滑块所占用的泵壳空间，从而有利于机油泵的小型化设计，同时也可降低变量滑块于泵壳内的装配难度；另外，通过变量滑块的转动实现对机油排量的调节，可具有较好的控制调节效果。

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，特别涉及一种变量滑块，同时，本实用新型还涉及一种具有该变量滑块的可变排量机油泵。

背景技术

因定排量机油泵的输出压力与机油泵转速之间为线性关系，致使在发动机低速高油温工况下需要过早开启调压阀，从而导致机油泵的效率降低。为了解决该问题，变排量机油泵尤其是二级变排量机油泵因其具有较高的工作效率而得到广泛应用。基于变排量机油泵的工作原理，变量滑块(也称“控制环”)对机油泵变排量的调节具有重要作用，其既要保证油腔的连续可变性，同时也需要保证调节精度。现有技术中的变量滑块一般通过销轴连接在泵壳上，且变量滑块可绕销轴做摆动运动，以通过变量滑块的摆动而实现对机油排量的调节。此结构占用泵壳内部空间较大，不利于机油泵的小型化设计，且此结构复杂，装配难度较大，成本较高。另外，由于变量滑块自身结构设计不合理，导致对机油排量调节较慢，且控制调节精度较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种变量滑块，其可减小所占用的泵壳空间，并可降低于泵壳内的装配难度，同时也可提高对机油排量的控制调节精度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种变量滑块，设置于机油泵的泵壳内、并套设于旋转叶片组件外侧，其该变量滑块包括：

主体，形成有以容置所述旋转叶片组件的容置孔；

转动支撑部，构造于所述主体上，并与所述泵壳的内壁滑动抵接，以构成所述变量滑块于所述泵壳内的支撑；且所述转动支撑部因承接所述机油泵上的压力反馈油道内油液的压力驱使，而可使所述变量滑块具有相对于所述泵壳的转动位移。

进一步的，所述转动支撑部包括环所述主体的周向间隔设置、且径向外凸的若干支撑块。

进一步的，所述转动支撑部包括三个支撑块，且任意相邻两所述支撑块之间的夹角为钝角。

进一步的，各所述支撑块由构造于端部的弧形面与所述泵壳内壁滑动抵接，对应于所述弧形面，于所述泵壳上形成有与所述弧形面匹配的配合面；且各所述弧形面同心设置。

进一步的，各所述弧形面的曲率半径不同。

进一步的，所述压力反馈油道连通于两相邻的所述支撑块之间的区域，且于围构形成该区域的两个所述支撑块上设有与所述泵壳相抵接的密封组件。

进一步的，所述密封组件容置于形成在相应的所述支撑块端部的容置槽中。

进一步的，所述容置孔被构造成椭圆孔。

进一步的，所述容置孔的中心与所述旋转叶片组件的旋转中心相同。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的变量滑块，通过设置转动支撑部，可实现变量滑块于泵壳内的转动运动，相较于现有技术中变量滑块于泵壳内的摆动运动，可大大降低变量滑块所占用的泵壳空间，从而有利于机油泵的小型化设计，同时也可降低变量滑块于泵壳内的装配难度；另外，通过变量滑块的转动实现对机油排量的调节，可具有较好的控制调节效果。