[实用新型]一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体

说明书

本实用新型公开了一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体，包括附设在铁路桥T梁外侧的人行道支架；人行道支架包括复合材料拉挤成形的挑梁和路柱、以及L形路柱连接片；挑梁的两端分别为挑梁固定端和挑梁立柱端，挑梁固定端与T梁预埋件固接，挑梁立柱端通过L形路柱连接片与路柱的下端呈L形固接，组装成人行道支架；所述挑梁和路柱均为复合材料拉挤成的矩形管，且矩形管的内表面和外表面中的每一个面均为矩形平面；所述挑梁分为在下的路枕梁和在上的路梁,在下的路枕梁和在上的路梁之间设有筋板。本实用新型具有结构简单，安装方便，以及避车台可多点设置，位置可灵活选择且挑梁结构设计合理，力学性能好。

技术领域

本实用新型涉及一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体，属于铁路及道桥建设领域。

背景技术

现有技术中，铁路T梁人行道支架及其设置的避车台主要采用金属角钢拼接的方式，其主要问题是结构复杂、重量大，不易于搬运与安装。同类技术中，一种《T梁人行道支架、T梁人行道及其设计方法》（CN 109024270 A），也是采用复合拉挤型材制作T梁人行道支架，从该发明公开的发明内容看，该发明所述的安装板和立柱拉挤成工字型，这种结构形状的部件在相互套接、相互贴合上都有一定难度，尤其是相互套接延伸，若不增加其它设置就无法做到，若增加相关设置，这又显然使结构形式及组装方式复杂化，因而也难以获得本实用新型应用效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体,其结构简单，安装难度小，部件力学结构合理。

针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：

一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体，包括附设在铁路桥T梁外侧的人行道支架；人行道支架包括复合材料拉挤成形的挑梁和路柱、以及L形路柱连接片；挑梁的两端分别为挑梁固定端和挑梁立柱端，挑梁固定端与T梁预埋件固接，挑梁立柱端通过L形路柱连接片与路柱的下端呈L形固接，组装成人行道支架；所述挑梁和路柱均为复合材料拉挤成的矩形管，且矩形管的内表面和外表面中的每一个面均为矩形平面；所述挑梁分为在下的路枕梁和在上的路梁,在下的路枕梁和在上的路梁之间设有筋板。

进一步，所述铁路桥梁巡检路台架体还包括设在人行道支架外侧的避车台支架，所述避车台支架包括复合材料拉挤成的台梁和台柱、L形台柱连接片；台梁的两端分别为台梁插接端和台梁立柱端；台梁插接端插入到挑梁的路梁内，台梁立柱端通过L形台柱连接片与台柱的下端呈L形固接，组装成避车台支架。

进一步，所述避车台支架台梁的下方还设有复合材料拉挤成的台枕梁；台枕梁的两端分别为台枕梁插接端和枕托端；台枕梁的台枕梁插接端插入路枕梁内，台枕梁的枕托端与上部的台梁之间设有枕托垫块。

进一步，由复合材料拉挤成矩形管的路梁和路枕梁、以及台梁和台枕梁的内直角作倒角设置，所述台梁和台枕梁的外直角作倒角设置。

进一步，所述挑梁固定端设置有多个固定内套管；所述多个固定内套管分设在挑梁的路梁和路枕梁上；在固定内套管与路梁的内壁之间、以及固定内套管与路枕梁的内壁之间，分别由复合材料填充并凝固成固结块；通过螺栓穿过固定内套管与T梁预埋件连接，从而使得挑梁固定端与T梁预埋件固接。

进一步，人行道支架的路枕梁外端有一个路枕裁剪斜面；在避车台支架的台枕梁外端有一个台枕梁裁剪斜面。

本实用新型的优点是：

1、结构简单，安装简便。人行道支架和避车台支架，其主要构件只有梁、立柱、连接片，挑梁与预埋件固结安装，挑梁与立柱通个连接片固结安装。挑梁、立柱截面为中空矩形、其内周面和外周面中的每一个面都是矩形平面设计，没有凹陷、凸起及曲面，其组合安装时更加利于贴合紧固，且由于是复合材料，部件质量轻，易于搬运。