[实用新型]一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体有效
| 申请号: | 201920604780.9 | 申请日: | 2019-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN210002256U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | 陈增红;卢瑞林;吕文丽;杨海;王明星;李再轲 | 申请(专利权)人: | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;E01D19/10;E01D101/30 |
| 代理公司: | 31251 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王法男 |
| 地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挑梁 路柱 人行道支架 本实用新型 复合材料 固定端 矩形管 连接片 固接 拉挤 立柱 路枕 组装 安装方便 矩形平面 拉挤型材 力学性能 灵活选择 铁路桥梁 避车台 内表面 台架体 铁路桥 预埋件 成形 筋板 下端 巡检 复合 | ||
1.一种复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体,包括附设在铁路桥T梁外侧的人行道支架(1);人行道支架(1)包括复合材料拉挤成形的挑梁(3)和路柱(6)、以及L形路柱连接片(7);挑梁(3)的两端分别为挑梁固定端(31)和挑梁立柱端(32),挑梁固定端(31)与T梁预埋件(8)固接,挑梁立柱端(32)通过L形路柱连接片(7)与路柱(6)的下端呈L形固接,组装成人行道支架(1);其特征在于:所述挑梁(3)和路柱均为复合材料拉挤成的矩形管,且矩形管的内表面和外表面中的每一个面均为矩形平面;所述挑梁(3)分为在下的路枕梁(5)和在上的路梁(4),在下的路枕梁(5)和在上的路梁(4)之间设有筋板(10)。
2.根据权利要求1所述的复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体,其特征在于:所述铁路桥梁巡检路台架体还包括设在人行道支架(1)外侧的避车台支架(2),所述避车台支架(2)包括复合材料拉挤成的台梁(41)和台柱(61)、L形台柱连接片(71);台梁(41)的两端分别为台梁插接端(411)和台梁立柱端(412);台梁插接端(411)插入到挑梁的路梁(4)内,台梁立柱端(412)通过L形台柱连接片(71)与台柱(61)的下端呈L形固接,组装成避车台支架(2)。
3.根据权利要求2所述的复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体,其特征在于:所述避车台支架台梁(41)的下方还设有复合材料拉挤成的台枕梁(51);台枕梁(51)的两端分别为台枕梁插接端(511)和枕托端(512);台枕梁(51)的台枕梁插接端(511)插入路枕梁(5)内,台枕梁(51)的枕托端(512)与上部的台梁(41)之间设有枕托垫块(11)。
4.根据权利要求3所述的复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体,其特征在于:由复合材料拉挤成矩形管的路梁(4)和路枕梁(5)、以及台梁(41)和台枕梁(51)的内直角作倒角设置,所述台梁(41)和台枕梁(51)的外直角作倒角设置。
5.根据权利要求1—4中任意一项所述的复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体,其特征在于:所述挑梁固定端(31)设置有多个固定内套管(311);所述多个固定内套管(311)分设在挑梁(3)的路梁(4)和路枕梁(5)上;在固定内套管(311)与路梁(4)的内壁之间、以及固定内套管(311)与路枕梁(5)的内壁之间,分别由复合材料填充并凝固成固结块(12);通过螺栓穿过固定内套管(311)与T梁预埋件(8)连接,从而使得挑梁固定端(31)与T梁预埋件(8)固接。
6.根据权利要求5所述的复合拉挤型材组装的铁路桥梁巡检路台架体,其特征在于:人行道支架的路枕梁(5)外端有一个路枕裁剪斜面(9);在避车台支架的台枕梁(51)外端有一个台枕梁裁剪斜面(91)。
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