[实用新型]一种电动汽车配电装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车配电装置，包括配电盒和底座，底座套装在配电盒底部，在配电盒顶面上设有若干线夹，所述线夹包括固定夹板和活动夹板，活动夹板上开设有两个水平开设的穿线孔，固定夹板内开设有两端与穿线孔对接的回转槽，在固定夹板和活动夹板两侧侧面均设有对称成组的法兰耳，在法兰耳中插装有固定螺栓，所述线夹还包括保护套，保护套正对活动夹板一侧的侧面开口，保护套内部与配电盒内部相连通；本装置中通过设置结构巧妙的线夹，在装置发生抖动时，通过线夹对电线进行固定，避免抖动时发生电线的拉扯，从而保证了电路的稳定连接，保障用电设备的运转安全；底座能够缓解振动并加强散热效果，保证设备的安全。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体是一种电动汽车配电装置。

背景技术

随着环境问题和能源问题的日益严重，人们一直致力于减少汽车尾气这一污染源。为了解决汽车尾气问题，新能源汽车应运而生。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

在国家产业政策的推动下，具有零排放无污染的电动汽车已经越来越受到国家，尤其是各汽车厂家的极大重视。电动汽车主要由电池系统提供主要能源，整个系统的能源传输由高压电气系统负责传输。

中国专利公告号CN207984576U公开了一种电动汽车高压配电盒，通过增加多种减震装置缓解行车振动对装置内部的影响，但振动是无法完全避免了，而振动对电线连接处的影响是最大的，其提出的结构无法在振动下对电线的连接进行有效保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车配电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车配电装置，包括配电盒和底座，底座套装在配电盒底部，在配电盒顶面上设有若干线夹，所述线夹包括固定夹板和活动夹板，活动夹板上开设有两个水平开设的穿线孔，固定夹板内开设有两端与穿线孔对接的回转槽，在固定夹板和活动夹板两侧侧面均设有对称成组的法兰耳，在法兰耳中插装有固定螺栓，所述线夹还包括保护套，保护套正对活动夹板一侧的侧面开口，保护套内部与配电盒内部相连通。

所述底座底部具有胶垫，所述底座内底面上设有多个支撑立柱，支撑立柱顶端与配电盒底面对接，底座内底面和配电盒底面之间为气流腔，在底座底面内开设有水平方向的排气管，在排气管上设有多个与气流腔相连通的透气孔。

所述配电盒由密封对接的上盒体和下盒体组成，上盒体和下盒体连接处外侧设有连接套，连接套包括上套板和下套板，上套板截面呈“L”形并与上盒体一体成型，下套板与下盒体一体成型，在上套板底面设有若干与其滑动连接的滑动卡板。

作为本实用新型的优选方案：所述线夹还包括固定套，固定套呈“U”字形，固定套位于保护套和活动夹板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置中通过设置结构巧妙的线夹，在装置发生抖动时，通过线夹对电线进行固定，避免抖动时发生电线的拉扯，从而保证了电路的稳定连接，保障用电设备的运转安全；底座能够缓解振动并加强散热效果，保证设备的安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的右视剖视图。

图3为本实用新型中线夹的结构示意图。

图中1-配电盒，2-底座，3-上盒体，4-下盒体，5-连接套，6-线夹，7-上套板，8-下套板，9-滑动卡板，10-气流腔，11-支撑立柱，12-透气孔，13-排气管，14-胶垫，15-固定夹板，16-活动夹板，17-穿线孔，18-回转槽，19-法兰耳，20-固定螺栓，21-保护套，22-固定套。

具体实施方式