[实用新型]一种车辆座椅靠背的转盘式调节机构

说明书

本实用新型涉及一种车辆座椅靠背的转盘式调节机构，包括座椅架和靠背架，座椅架上设置有两个固定板，靠背架上设置有两个连接板，每个固定板上均固定连接有外圈，外圈的内周壁上设置有固定齿；每个连接板上固定连接有内圈，内圈内活动设置有活动齿，活动齿与固定齿啮合；两个内圈之间连接有联动杆，联动杆上固定连接有调节杆；联动杆和调节杆与活动齿之间均设置有带动活动齿与固定齿脱离的活动组件。使得活动齿与固定齿脱离啮合状态，然后乘坐者向后靠或掰动椅背，以使得靠背向后倾斜，此时内圈将会在外圈内进行转动当靠背移动至需要的位置后，将调节杆复位，靠背的位置固定，本实用新型具有增大了靠背的可调范围的效果。

技术领域

本实用新型涉及涉及车辆座椅技术领域，尤其是涉及一种车辆座椅靠背的转盘式调节机构。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，随着我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，并且随着汽车种类的增多，其需求也越来越多。

申请公告号为CN107310434A的中国专利中公开了一种汽车座椅调节器，包括调节支架、调节臂、调节气缸以及调节手柄，所述的调节臂的两端分别与活调节支架和调节手柄活动连接，所述的调节支架通过调节气缸与调节手柄相连接，所述的汽车座椅调节器还包括限位臂，所述的限位臂连接在调节臂的尾端并与调节手柄相连接。使用时，拉动调节人体给座椅靠背施加一定压力，调节臂收缩，座椅靠背向后倾斜，座椅靠背倾斜最大角度为30°。当不需座椅靠背向后倾斜时，拉动调节手柄，身体向前慢慢移动，调节臂自动慢慢回位。

但是上述技术方案中，座椅靠背倾斜最大角度仅为30°，这样司机在停车休息的过程中，无法很好的进行休息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆座椅靠背的转盘式调节机构，具有椅背可调角度较大的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆座椅靠背的转盘式调节机构，包括座椅架和靠背架，所述座椅架上相对设置有两个固定板，所述靠背架的外侧相对设置有两个连接板，所述连接板与所述固定板一一对应设置，每个所述固定板上均固定连接有呈圆形设置的外圈，所述外圈的内周壁上设置有呈环状的固定齿；每个所述连接板上均对应外圈固定连接有呈圆形设置的内圈，所述内圈的周壁上开设有最少一个缺口，所述内圈内对应缺口活动设置有活动齿，所述内圈卡接在外圈内且所述活动齿与固定齿啮合；两个所述内圈之间同心连接有联动杆，其中位于同一侧的外圈与内圈之间同心设置有调节杆，所述调节杆与联动杆固定连接；所述联动杆和调节杆与活动齿之间均设置有带动活动齿与固定齿脱离的活动组件。

实施上述技术方案，拉动调节杆，带动联动杆随调节杆同步移动，此时活动组件将会带动内圈中的活动齿向内圈的中心轴移动，使得活动齿与固定齿脱离啮合状态，然后乘坐者向后靠或掰动椅背，以使得靠背向后倾斜，此时内圈将会在外圈内进行转动当靠背移动至需要的位置后，将调节杆复位，此时活动组件将会使得活动齿复位至与固定齿啮合，使得靠背的位置将会固定不动，由于固定齿呈环形设置，这样增大了靠背的可调范围，驾驶员需要休息时，可将靠背调整至需要的任何角度，然后进行休息，这样更便于驾驶员休息，增加了舒适度。

进一步，所述联动杆远离调节杆端固定设置有液力耦合器，所述液力耦合器与对应的内圈同心连接。

实施上述技术方案，用于消除设置在两侧的外圈和内圈，因为不同步而产生的间隙，使得两侧的外圈和内圈可以同步转动。

进一步，所述活动组件包括转动套设在调节杆或液力耦合器外壁上的套环和铰接在套环上的拨片，所述拨片靠近活动齿端与活动齿铰接，所述活动齿与套环之间均设置有使得活动齿始终具有与固定齿啮合的趋势的弹簧，所述弹簧远离的一端与活动齿连接、另一端与套环连接，所述弹簧与活动齿一一对应设置，所述调节杆和液力耦合器上位于套环的两侧均设置有与套环抵接的联动块。