[实用新型]一种汽车驾驶室顶盖有效
申请号: | 201920583851.1 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN209719758U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 周可诚 | 申请(专利权)人: | 青岛可诚塑胶有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B60J5/00 |
代理公司: | 37104 青岛高晓专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 高泽玉;于正河<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 266221 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车头 密封圈 汽车驾驶室顶盖 本实用新型 转动机构 防护板 密封垫 限位套 螺纹 转盘 车门 活动连接有 卡车驾驶室 车门玻璃 底部活动 汽车驾驶 逃生装置 顶盖 救生门 驾驶室 卡死 敲碎 逃生 限位 晃动 费力 车轮 雨水 伤害 移动 | ||
1.一种汽车驾驶室顶盖,包括车头(1),其特征在于:所述车头(1)的底部活动连接有车轮(2),所述车头(1)的前侧和后侧均活动连接有车门(3),所述车头(1)的顶部固定连接有顶盖本体(4),所述顶盖本体(4)的顶部开设有救生口(5),所述救生口(5)的内腔活动连接有救生门(6),所述救生门(6)的底部固定连接有把手(7),所述救生门(6)的顶部固定连接有连接杆(8),所述连接杆(8)的顶部固定连接有防护板(9),所述防护板(9)的底部固定连接有密封圈(10),所述顶盖本体(4)的顶部固定连接有与密封圈(10)配合使用的密封垫(11),所述防护板(9)的右侧固定连接有活动杆(12),所述活动杆(12)的右侧活动连接有转动机构(13),所述救生口(5)的左侧连通有活动槽(14),所述活动槽(14)内壁的顶部固定连接有第一轴承(15),所述第一轴承(15)的内圈固定连接有旋转杆(16),所述旋转杆(16)的底部贯穿延伸至顶盖本体(4)的底部并固定连接有转盘(17),所述旋转杆(16)的表面固定连接有第一齿轮(18),所述第一齿轮(18)的表面活动连接有第二齿轮(19),所述活动槽(14)内壁的左侧固定连接有第二轴承(20),所述第二轴承(20)的内圈固定连接有螺纹杆(21),所述螺纹杆(21)的表面与第二齿轮(19)固定连接,所述螺纹杆(21)的表面套设有螺纹限位套(22),所述螺纹限位套(22)的底部固定连接有滑杆(23),所述滑杆(23)的底部固定连接有滑块(24),所述活动槽(14)内壁的底部开设有与滑块(24)配合使用的滑槽(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室顶盖,其特征在于:所述转动机构(13)包括两个固定板(1301),所述固定板(1301)的底部与顶盖本体(4)的顶部固定连接,两个固定板(1301)相对的一侧均固定连接有第三轴承(1302),两个第三轴承(1302)相对的一侧之间活动连接有固定杆(1303),所述固定杆(1303)的表面固定连接有固定套(1304),所述固定套(1304)的表面与活动杆(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室顶盖,其特征在于:所述顶盖本体(4)顶部的右侧固定连接有与活动杆(12)配合使用的限位板,且限位板位于转动机构(13)的右侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室顶盖,其特征在于:所述密封垫(11)的顶部开设有与密封圈(10)配合使用的密封槽,所述密封圈(10)的底部延伸至密封槽的内腔并与密封槽内壁的底部接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室顶盖,其特征在于:所述救生门(6)的左侧开设有与螺纹限位套(22)配合使用的限位槽,所述螺纹限位套(22)的内壁开设有与螺纹杆(21)配合使用的螺纹,所述螺纹杆(21)通过螺纹与螺纹限位套(22)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室顶盖,其特征在于:所述顶盖本体(4)底部的左侧开设有与旋转杆(16)配合使用的旋转孔,所述旋转杆(16)的底部穿过旋转孔并与转盘(17)固定连接。
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