[实用新型]一种用于平衡重与转向桥的定位组装工装有效
申请号: | 201920582655.2 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN210173413U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 曹子圣;王庆华;程贵珠;尤胜超;王多双;汪沛源 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 平衡 转向 定位 组装 工装 | ||
本实用新型公开了一种用于平衡重与转向桥的定位组装工装,包括底座总成、平衡重支撑总成、以及转向桥定位总成,所述底座总成的底部与地面固定相连、所述平衡重支撑总成和所述转向桥定位总成均固定安装于所述底座总成的顶面;所述平衡重支撑总成呈对称式结构,平衡重支撑总成包括后支撑座、前支撑座、连接两前支撑座的横梁板、以及连接后支撑座与横梁板中间位置的竖梁板。本实用新型与现有技术相比,平衡重与转向桥的定位组装工装只需单人即可完成操作,减少了劳动力的消耗,同时,在组装过程中,无需工人在平衡重下方进行组装作业,提高了组装过程的安全性。
技术领域
本实用新型涉及平衡重与转向桥合装技术领域,具体是一种用于平衡重与转向桥的定位组装工装。
背景技术
在现有技术中,平衡重与转向桥的合装常常通过叉车、行车辅助完成组装,具体的是行车起吊着平衡重,叉车托着转向桥慢慢升降,将转向桥与平衡重进行合装,这样需要至少三人配合完成,并且其中一个工人需在平衡重下观察与转向桥的接触情况,平衡重重量为3吨,起吊在空中,人在下方,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于平衡重与转向桥的定位组装工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于平衡重与转向桥的定位组装工装,包括底座总成、平衡重支撑总成、以及转向桥定位总成,所述底座总成的底部与地面固定相连、所述平衡重支撑总成和所述转向桥定位总成均固定安装于所述底座总成的顶面;
所述平衡重支撑总成呈对称式结构,平衡重支撑总成包括后支撑座、前支撑座、连接两前支撑座的横梁板、以及连接后支撑座与横梁板中间位置的竖梁板;
所述转向桥定位总成卡设在竖梁板的上部并呈横向设置,转向桥定位总成包括定位支撑座、以及设置在定位支撑座上部的导向装置。
作为本实用新型进一步的方案:所述平衡重支撑总成和所述转向桥定位总成整体呈土字形结构,平衡重通过所述平衡重支撑总成进行限位固定、转向桥通过所述转向桥定位总成进行限位固定。
作为本实用新型进一步的方案:所述底座总成包括槽钢围成的矩形框架、以及固设于矩形框架上表面的底板;
所述矩形框架两侧的槽钢下部设置有一个以上的固定板,所述固定板上开设有用以安装膨胀螺栓的固定孔。
作为本实用新型进一步的方案:所述后支撑座、前支撑座以及定位支撑座均包括与底板固定相连的支撑底板、以及固设于支撑底板上表面的立柱。
作为本实用新型进一步的方案:所述前支撑座立柱顶部的横梁板上表面固设有前支撑板、且所述前支撑板远离后支撑座的一侧面固设有前端限位板。
作为本实用新型进一步的方案:所述后支撑座立柱顶部的竖梁板上表面固设有后支撑板、且所述后支撑板下表面设有位于竖梁板两侧的筋板。
作为本实用新型进一步的方案:两所述定位支撑座的立柱顶部固设有槽钢制成的连接柱、且两所述连接柱的相对端分别设有位于竖梁板两侧的定位板。
作为本实用新型进一步的方案:所述导向装置包括设置于两连接柱上表面的异形底板、以及一对以上的导向板组;
所述导向板组包括对称设置于异形底板两侧面的导向板。
作为本实用新型进一步的方案:所述导向板为从下往上依次设有直板、弧形过渡板、以及倾斜板的多段式结构;
两所述直板的相对面分别与异形底板的两侧面固定相连。
作为本实用新型进一步的方案:所述横梁板和所述竖梁板均为槽钢制成、且所述横梁板的上表面与竖梁板的上表面齐平;
所述横梁板的两端固定安装在两前支撑座的立柱顶部;
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