[实用新型]车用门锁及车辆

权利要求书

1.一种车用门锁，其特征在于，所述车用门锁包括：

旋转体，能够旋转地设置在车门内表面的预定位置；

棘轮，固定地设置在所述预定位置且介于所述旋转体与所述车门内表面之间；

把手，与所述旋转体固定连接，从而与所述旋转体能够同步旋转；

棘爪，与所述把手连接并能够相对于所述把手枢转，所述棘爪能够与所述把手一起运动，所述棘爪能够与所述棘轮啮合或解除啮合；

以及锁舌，与所述旋转体连接，并随着所述旋转体的旋转，所述锁舌伸出到所述车门内表面的外部以锁定车门或缩回到所述车门内表面的内部以解除车门的锁定。

2.根据权利要求1所述的车用门锁，其特征在于，所述旋转体包括第一旋转体和第二旋转体，所述第一旋转体能够旋转地设置在所述车门内表面的第一预定位置，所述第二旋转体能够旋转地设置在所述车门内表面的与所述第一预定位置分开的第二预定位置，所述车用门锁还包括传动构件，所述传动构件联接所述第一旋转体和所述第二旋转体并使所述第一旋转体和所述第二旋转体联动，所述锁舌与所述第二旋转体连接。

3.根据权利要求2所述的车用门锁，其特征在于，所述传动构件为传动连杆，所述传动连杆的第一端与所述第一旋转体铰接，所述传动连杆的第二端与所述第二旋转体铰接，随着所述把手与所述第一旋转体能够同步旋转，带动所述传动连杆运动，进而使所述第二旋转体旋转，所述第一旋转体的外缘的内侧设置有限位铰接点。

4.据权利要求2所述的车用门锁，其特征在于，所述第一旋转体为第一链轮，所述把手固定连接在所述第一链轮的外缘的内侧，所述第一链轮的外缘的内侧还设置有限位铰接点，所述传动构件为链条，所述第二旋转体为第二链轮，所述把手与所述第一链轮能够同步旋转，从而通过所述链条带动所述第二链轮旋转。

5.根据权利要求3或4所述的车用门锁，其特征在于，所述车用门锁还包括弹簧构件，所述弹簧构件的第一端铰接于固定在所述车门内表面的弹簧构件座上，所述弹簧构件的第二端与所述限位铰接点铰接，用于在所述棘爪与所述棘轮啮合时，对所述第一旋转体进行限位。

6.根据权利要求1所述的车用门锁，其特征在于，所述把手还包括按钮、压缩弹簧和杆构件，所述压缩弹簧的第一端与把手固定连接，所述压缩弹簧的第二端与所述按钮接触，所述压缩弹簧始终处于压缩状态，所述按钮设置在所述把手的与所述棘爪相反的端部处并始终被施加所述压缩弹簧的压缩力，所述杆构件的第一端与所述按钮固定连接，所述杆构件的第二端与所述棘爪铰接，在通过外力按压所述按钮时，所述杆构件的第二端驱动所述棘爪枢转，以能够使所述棘爪与所述棘轮解除啮合。

7.根据权利要求3或4所述的车用门锁，其特征在于，所述锁舌通过连杆与所述第二旋转体连接，所述连杆的第一端与所述锁舌铰接，所述连杆的第二端与所述第二旋转体铰接，所述连杆、所述第二旋转体和所述锁舌三者能够联动。

8.根据权利要求7所述的车用门锁，其特征在于，还包括固定设置于所述车门内表面上的导向座，所述锁舌能够滑动地装配于所述导向座。

9.根据权利要求1所述的车用门锁，其特征在于，还包括碰锁机构，用于辅助锁定车门。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的车用门锁及安装所述车用门锁的车门。