[实用新型]智能型电动机车有效
| 申请号: | 201920560746.6 | 申请日: | 2019-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN210191716U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 郑丞宏 | 申请(专利权)人: | 郑丞宏 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K23/04;B62L3/02;B62J99/00 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能型 电动 机车 | ||
1.一种智能型电动机车,其特征在于,包括:
一车体,前后侧分别设置有一前轮及一后轮;
一车舵,设置于该车体的前侧顶端,具有一握把、一可变电门及一智能面板,该可变电门连接该握把以根据该握把的握转程度调整一驱动电流;
一马达,设置于该车体内以驱动该后轮,该马达设置有一转速侦测器;
一电源供应装置,设置于该车体内且电性连接该马达,以输出一运转电流至该马达;以及
一控制装置,设置于该车体内且信号连接该转速侦测器、该电源供应装置、该可变电门及该智能面板,其中该控制装置用以接收该转速侦测器的信息以取得一里程数,并根据该里程数取得燃油车的一废气排放量,还能够将该废气排放量信号传递至该智能面板。
2.如权利要求1所述的智能型电动机车,其特征在于:该控制装置能够根据该可变电门的该驱动电流,通过信号控制该电源供应装置输出该运转电流至该马达。
3.如权利要求1所述的智能型电动机车,其特征在于:该控制装置还包括一前刹车开关、一后刹车开关及一定速开关,该前刹车开关及该后刹车开关分别设置于该车舵的前刹车杆及后刹车杆上,该定速开关设置于该前刹车杆或后刹车杆上,当定速开关与该前刹车开关共同按压时,或者当定速开关与或该后刹车开关共同按压时,能够开启该可变电门。
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