[实用新型]一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件组装领域，公开了一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具，针对现有技术中的汽车轻质前保防撞梁工装夹具结构复杂和调节不方便的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定有支撑板，支撑板的一侧开设有滑槽，滑槽的内部转动连接有第一螺纹柱，第一螺纹柱的一端延伸至支撑板的顶部上方，且第一螺纹柱位于支撑板顶部上方的一端固定有第一转盘，第一螺纹柱的外部螺纹连接有移动块，移动块的一端延伸至滑槽的外部，移动块位于滑槽外部的一端固定有升降板。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的汽车轻质前保防撞梁工装夹具结构复杂和调节不方便的问题，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件组装领域，尤其涉及一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具。

背景技术

汽车防撞梁设置在汽车前端用于缓冲前部撞击对车身造成的损害，进而保护驾驶员和乘客的人身安全。在安装汽车前保防撞梁的时候需要用到专门的工装夹具来将前保防撞梁抬起和移动，进而移动槽汽车前段进行安装。但是现有技术中的汽车轻质前保防撞梁工装夹具结构复杂，调节不方便，不利于提高汽车轻质前保防撞梁的安装效率，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具，解决了现有技术中的汽车轻质前保防撞梁工装夹具结构复杂和调节不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具，包括底座，所述底座的顶部固定有支撑板，支撑板的一侧开设有滑槽，滑槽的内部转动连接有第一螺纹柱，第一螺纹柱的一端延伸至支撑板的顶部上方，且第一螺纹柱位于支撑板顶部上方的一端固定有第一转盘，第一螺纹柱的外部螺纹连接有移动块，移动块的一端延伸至滑槽的外部，移动块位于滑槽外部的一端固定有升降板，升降板的顶部固定有安装板，安装板远离支撑板的一侧开设有连接槽，连接槽的内部转动连接有第二螺纹柱，第二螺纹柱为双向螺纹柱，第二螺纹柱的外部螺纹连接有两个连接块，两个连接块的一端均延伸至连接槽的外部，且两个连接块位于连接槽外部的一端均固定有横板，两个横板远离安装板的一侧固定有一组夹板，第二螺纹柱的一端延伸至安装板的顶部上方，且第二螺纹柱位于安装板顶部上方的一端固定有第二转盘，底座的底部固定有四个脚轮。

优选的，所述移动块、滑槽、连接块和连接槽均为矩形结构，移动块的两侧外壁均与滑槽的两侧内壁相接触，两个连接块的两个侧壁均与连接槽的两个侧壁相接触。

优选的，所述第一转盘的顶部和第二转盘的顶部均转动连接有手柄，脚轮为万向轮。

优选的，两组所述夹板中夹板的数量为两个，两组夹板相对的一侧均固定有防滑垫。

优选的，两个所述连接块分别与第二螺纹柱外部的两个相反的螺纹螺接，支撑板的两侧均固定有固定环。

本实用新型中：

通过支撑板、第一螺纹柱、移动块、升降板和第一转盘之间的配合，达到升降安装板的目的，通过第二螺纹柱、第二转盘，连接槽、连接块、夹板和防滑垫之间的配合，达到夹持防撞梁的目的。

本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的汽车轻质前保防撞梁工装夹具结构复杂和调节不方便的问题，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的正视图。

图中标号：1底座、2移动块、3支撑板、4第一螺纹柱、5滑槽、6第一转盘、7手柄、8第二螺纹柱、9第二转盘、10安装板、11横板、12夹板、13防滑垫、14连接槽、15连接块、16升降板、17固定环。

具体实施方式