[实用新型]一种高强度的汽车轮罩

说明书

本实用新型公开了一种高强度的汽车轮罩，包括第一罩体、第二罩体、第一安装板、第二安装板、螺栓、卡块、加热管、卡槽、安装孔、耐磨橡胶垫、隔音棉、塑料板和耐高温橡胶垫。本实用新型含有第一罩体和第二罩体，第二罩体的卡块卡接在第一罩体内，第二罩体为锰钢板，其重量轻，结构强度较高，使用过程中不容易出现产品变形、破裂等问题，提高了装置的使用寿命，本实用新型的第二罩体内嵌入安装有加热管，在冬季雪天罩壳内粘附积雪时，加热管工作时使得粘附在第二罩体上的积雪融化，大大降低了积雪粘附在轮罩内情况的发生，有效的减少了汽车轮胎与轮罩内积雪摩擦情况的发生，降低车辆油耗的同时有利于保证轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮罩，具体是一种高强度的汽车轮罩，属于汽车轮罩应用技术领域。

背景技术

随着科技以及生产技术的不断发展，汽车产业也在快速发展，汽车作为代步工具逐渐进入到各家各户中，汽车是由许多零部件构成，其中许多看似不起眼的零件却发挥者重要的作用，比如汽车轮罩，汽车轮罩是安装在汽车轮胎上方的弧形罩壳结构，其在提高汽车整体美观的同时也大大降低了轮胎转动甩出的飞溅物溅到汽车骨架上，有利于汽车骨架的保护。

但现有的汽车轮罩大都是塑料单层的塑料材质制得，虽然其具有成本低、成型快、质量轻等优点，但是其自身结构强度和刚度较弱，使用过程中容易出现产品变形、破裂等问题，且在冬季下雪时，积雪容易粘附在轮罩内，轮罩内的积雪与汽车轮胎相互摩擦，在增加车辆油耗的同时也会加快轮胎的磨损，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种高强度的汽车轮罩。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高强度的汽车轮罩。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种高强度的汽车轮罩，包括第一罩体、第二罩体、第一安装板、第二安装板和螺栓，所述第一罩体和第二罩体均为圆弧形结构，所述第一罩体和第二罩体底面的边缘处分别固接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开有安装孔，所述第一罩体上均匀等距的开有多个卡槽，所述第二罩体的顶面均匀等距的固接有多个与第一罩体的卡槽相匹配的卡块，所述第二罩体的卡块对应卡接在第一罩体的卡槽内，所述第二罩体上嵌入安装有加热管，所述第二安装板上螺纹贯穿安装有多个螺栓，所述螺栓的一端螺纹穿过第一安装板的安装孔内，所述第一安装板与第二安装板相触，所述第一罩体由耐磨橡胶垫、隔音棉、塑料板和耐高温橡胶垫构成，所述耐磨橡胶垫、隔音棉、塑料板和耐高温橡胶垫由上而下依次贴合在一起。

优选的，所述第二安装板与第一安装板接触面贴附安装有减震橡胶垫。

优选的，所述第二罩体为锰钢板，且所述第二罩体的底面喷涂有环氧树脂涂层。

优选的，所述第一罩体的两端处与水平面垂直，且所述第一罩体的两端处均开有螺纹孔。

优选的，所述螺栓为M型不锈钢螺栓，且所述螺栓与第二安装板接触处安装有垫片。

优选的，所述第一罩体和第二罩体的底面均匀等距的开有通孔，且所述第一罩体和第二罩体的通孔位置相互对应。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型含有第一罩体和第二罩体，第二罩体的卡块卡接在第一罩体内，第二罩体为锰钢板，其重量轻，结构强度较高，使用过程中不容易出现产品变形、破裂等问题，提高了装置的使用寿命；

2、本实用新型的第二罩体内嵌入安装有加热管，在冬季雪天罩壳内粘附积雪时，加热管工作时使得粘附在第二罩体上的积雪融化，大大降低了积雪粘附在轮罩内情况的发生，有效的减少了汽车轮胎与轮罩内积雪摩擦情况的发生，降低车辆油耗的同时有利于保证轮胎的使用寿命。

附图说明