[实用新型]一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板

说明书

本实用新型涉及铁路技术领域，具体的说是一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，包括翻车机托车板以及位于翻车机托车板一侧的侧板，所述侧板背离翻车机托车板的一侧固定焊接有面板，所述A板上均匀的设置有弧形凸起部，且相邻两个所述弧形凸起部之间的A板上开设有第一螺栓孔，所述板体上对应开设有第二螺栓孔，所述加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部处，所述侧板和面板之间的缝隙中填充有填料层。通过在述侧板和面板之间的缝隙中填充填料层，大大降低了磨耗板的整体质量，方便现场拆装，此外，在安装时，可先将D板挂在翻车机托车板的顶端，然后再将侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，降低安装难度。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板。

背景技术

由于铁路货车频繁通过不同型号的翻车机翻卸作业，对铁路货车造成一定的损伤，主要是翻车机与铁路货车上边梁以及各侧柱直接接触，造成铁路货车的上边梁以及各侧柱弯曲变形、侧柱根部开裂、油漆脱落、转向架摇枕档开裂及枕簧窜出等故障，给铁路运输带来安全隐患。为减少铁路货车破损变形，保障铁路车辆的运行安全，通过设计翻车机磨耗板，使翻车机磨耗板与翻车机托车板连接，用于避免使用过程中直接磨损翻车机托车板，进而达到对翻车机托车板的保护。

发明人经研究发现，传统的翻车机磨耗板结构比较固定，并且质量较大，不便于拆装，如何发明一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，旨在改善，传统的翻车机磨耗板结构比较固定，并且质量较大，不便于拆装的问题。

本实用新型的技术方案是：一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，包括翻车机托车板以及位于翻车机托车板一侧的侧板，所述侧板背离翻车机托车板的一侧固定焊接有面板，所述侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，所述侧板包括板体以及均匀焊接在板体侧面上的若干组加强筋，所述面板包括A板以及分别位于A板顶端和底端的B板和C板，所述B板和C板均垂直于A板，所述B板的端部还设置有和B板相垂直的D板，所述A板上均匀的设置有弧形凸起部，且相邻两个所述弧形凸起部之间的A板上开设有第一螺栓孔，所述板体上对应开设有第二螺栓孔，所述加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部处，所述侧板和面板之间的缝隙中填充有填料层。

作为本技术方案的进一步优化，所述侧板和面板为硬质合金板，不易变形，所述面板通过弯制成型，所述板体的顶端和底端分别焊接到B板和C板。

作为本技术方案的进一步优化，所述填料层为聚氨酯发泡结构，大大降低了磨耗板的整体质量。

作为本技术方案的进一步优化，所述加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部的最突出位置，加强筋起到了很好的支撑作用，提高了结构强度。

作为本技术方案的进一步优化，所述翻车机托车板的顶端插入到板体、B板和D板形成的插槽中，在安装时，可先将D板挂在翻车机托车板的顶端，然后再将侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，不需要操作人员长期手托磨耗板，降低安装难度。

作为本技术方案的进一步优化，所述A板上的弧形凸起部通过压制成型，制作工艺简单。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于拆装的铁路大型养路机械硬质合金磨耗板，在现有技术的磨耗板基础上进行改进，侧板和面板通过组焊的方式组装，构成了一个完整的磨耗板外壳，通过在述侧板和面板之间的缝隙中填充填料层，大大降低了磨耗板的整体质量，方便现场拆装，此外，在安装时，可先将D板挂在翻车机托车板的顶端，然后再将侧板和面板均通过螺栓固定连接到翻车机托车板，不需要操作人员长期手托磨耗板，降低安装难度，加强筋的一侧面固定焊接在弧形凸起部的最突出位置，加强筋起到了很好的支撑作用，提高了结构强度，适合推广使用。

附图说明