[实用新型]一种可满足不同装车环境的绝缘装置

说明书

本实用新型公开了一种可满足不同装车环境的绝缘装置，包括装置本体、左绝缘角卡、右绝缘角卡、pcb板和MOSFET组件，所述装置本体内部中空，在装置本体两侧分别设置左侧安装架、右侧安装架，左绝缘角卡、右绝缘角卡分别与左侧安装架、右侧安装架相互卡接，pcb板设置在装置本体内部，MOSFET组件与pcb板电性连接；所述装置本体侧面设置有接线口，接线口与装置本体内部腔室相互连通，汽车电池的导线穿过接线口与pcb板电性连接；在左绝缘角卡、右绝缘角卡上分别设置有左安装孔、右安装孔，左安装孔、右安装孔分别与汽车车身固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可满足不同装车环境的绝缘装置。

背景技术

目前，汽车启停稳压器作为节能减排重要的汽车电子产品，已经得到了普遍的应用，在中高档汽车上趋于成为标配产品，不同车型都会安装此类产品。同时，各大主机厂商对于汽车电子产品的平台化战略更加重视和推崇，利于产品组装地通用性和便利性，但是产品的实际安装环境是不一样的，有的是安装在车身钣金上的，有的是安装在塑料件上的，不同的安装环境导致其产品特性具有很大差异，主要是区别在于接地的方式不同，即安装在钣金上的产品外壳是接车身地的，而安装在塑料件上的产品外壳是不接车身地的。接地方式的不同就会导致在产品散热方式、电磁兼容、静电防护等方面具有很大差异，但根据不同车型设计不同的产品又会花费很大的精力和物力，不同车型匹配问题日益明显，同时，可能会存在装错产品的风险，结果导致产品表现出来不同的功能特性，如：对电磁兼容的要求，对静电防护的要求

所以，对于产品适用于不同装车环境，对通用性和兼容性有更高要求的，综合考虑各方面的需求，将各项风险降到最小，不易装混的产品就应运而生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可满足不同装车环境的绝缘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可满足不同装车环境的绝缘装置，包括装置本体、左绝缘角卡、右绝缘角卡、pcb板和MOSFET组件，所述装置本体内部中空，在装置本体两侧分别设置左侧安装架、右侧安装架，左绝缘角卡、右绝缘角卡分别与左侧安装架、右侧安装架相互卡接，pcb板设置在装置本体内部，MOSFET组件与pcb板电性连接；所述装置本体侧面设置有接线口，接线口与装置本体内部腔室相互连通，汽车电池的导线穿过接线口与pcb板电性连接；在左绝缘角卡、右绝缘角卡上分别设置有左安装孔、右安装孔，左安装孔、右安装孔分别与汽车车身固定。

优选的，所述左安装孔为圆形安装孔，右安装孔为腰形安装孔，且左安装孔、右安装孔配合的螺栓尺寸相同。

优选的，在装置本体内部设置有支撑架，pcb板固定在支撑架上；支撑架设置有多组，且其与装置本体内腔相互固定。

优选的，所述pcb板边沿均匀设置有过孔，所有的过孔通过地线相互连接，在pcb板的四周形成一个闭合的静电防护圈。

优选的，所述地线设置有单点接地线，单点接地线连接到MOSFET组件的S极上；pcb板设置有正接线口、负接线口，正接线口、负接线口分别与电池的正、负极连接，且MOSFET组件的D极与负接线口相互连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，装置本体通过左右两个绝缘角卡和车身连接，使用螺丝紧固在车身上，可满足不同装车环境下对电磁兼容统一的要求，在进行EMC整改时，可以只采用一种接地方式，即铁质外壳本体通过绝缘角卡和车身绝缘，省去了另外一种铁质外壳直接连接到车身地的测试，涵盖了其应用范围，简化了试验项目并能达到更好的电磁兼容效果；同时，在PCB板四周放置过孔和地线，使得静电可以通过反接MOSFET，最终导入到电池负极，具有有益的静电防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的pcb板结构示意图；