[实用新型]一种车辆门内扣手

说明书

本实用新型公开了一种车辆门内扣手，包括扣盒，所述扣盒内部凹槽，所述凹槽内部转动安装有扣把，所述内部底端开设有空腔，所述空腔内部安装有钢筋棒，所述扣把后端左侧安装有弹簧夹片，所述扣把后端右侧开设有凹窝，所述凹槽内部上侧和右侧分别安装有夜光条和海绵层，所述海绵层右端和凹窝右侧均安装有减震层。本实用新型结构简单便于使用和操作，能对扣把进行加固，并且能减少扣把的断裂，提高使用寿命，装置中减震层的设计能降低扣把松开时与扣盒的撞击力以及产生的噪音，夜光条的设计能替代原始的电子灯，节省电能。

技术领域

本实用新型涉及车辆机械设备技术领域，具体为一种车辆门内扣手。

背景技术

汽车门锁内扳手是汽车门锁系统的关键部位之一，它的主要作用是让驾乘人员能够从汽车内部开启车门，驾乘人员在开启内开扳手时都会感受到扭簧的作用力，一般驾乘人员拉开内开扳手柄打开车门后，就会随手松开内开扳手柄，容易产生较大的声音并且长期的撞击会降低扣手的使用的使用寿命，为此提出一种车辆门内扣手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆门内扣手，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆门内扣手，包括扣盒，所述扣盒内部凹槽，所述凹槽内部转动安装有扣把，所述内部底端开设有空腔，所述空腔内部安装有钢筋棒，所述扣把后端左侧安装有弹簧夹片，所述扣把后端右侧开设有凹窝，所述凹槽内部上侧和右侧分别安装有夜光条和海绵层，所述海绵层右端和凹窝右侧均安装有减震层。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扣盒内部左端开设有通孔，所述弹簧夹片穿过通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述扣把与扣盒通过转动销转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凹槽内部中间位置开设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述减震层位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种车辆门内扣手，通过在扣把内部安装有钢筋棒能提高扣把的强度，避免扣把断裂，提高使用寿命，通过安装有夜光条能在黑暗环境下快速找到扣把的位置，并且夜光条的使用能节约电能，通过减震层能降低撞击的声音。

2.本实用新型一种车辆门内扣手，通过通孔便于安装弹簧夹片，通过转动销对扣把进行加固，通过螺栓孔便于对扣盒进行安装固定，通过海绵层能避免手指与凹槽内部的摩擦损伤。

3.本实用新型一种车辆门内扣手，结构简单便于使用和操作，能对扣把进行加固，并且能减少扣把的断裂，提高使用寿命，装置中减震层的设计能降低扣把松开时与扣盒的撞击力以及产生的噪音，夜光条的设计能替代原始的电子灯，节省电能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车辆门内扣手的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种车辆门内扣手的凹槽内部结构示意图；

图3为本实用新型一种车辆门内扣手的扣把后视图。

图中：1、扣盒，2、凹槽，3、夜光条，4、扣把，5、螺栓孔，6、钢筋棒，7、空腔，8、转动销，9、通孔，10、海绵层，11、减震层，12、弹簧夹片，13、凹窝。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。