[实用新型]一种隧道施工转运平车

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种隧道施工转运平车，包括平车轨道以及车体，平车轨道的前端设置有驱动电机、减速机，平车轨道的后端安装有转向链轮，车体的前端连接有传动链条，传动链条的另一端依次绕过减速机的传动链轮、传动齿轮并与车体的后端连接；车体包括车架、轨道轮和气动刹车器，轨道轮的轮轴端部通过轴承安装于车架的轴承座中，轴承座上方与车架之间安装有橡胶弹簧；车架上方的刚性连接托架的上端面设置有转运轨道，车体移动能够使转运轨道与渣土车轨道实现对接，该转运平车可将渣土车横向转运运至渣土车轨道上。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种隧道施工转运平车。

背景技术

地下隧道施工时，一般情况下，隧道和竖井在一个操作面上，不需要转运。但是有时由于受地下施工空间等其他原因的制约，地下施工隧道和出渣土竖井会出现不在一个操作面上，且竖井和隧道之间有一定距离的情况，这时候隧道与出渣竖井之间有很长一段路程。渣土从隧道内无法直接运至地面，需横向转运。目前，对隧道施工产生渣土的横向转运还没有比较方便且效率高的转运车，一定程度上对施工进度造成影响，本方案中提供一种转运车，能够使渣土车在该转运车上经过一次转运后顺利从竖井运出。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种隧道施工转运平车，该隧道施工转运平车解决了竖井和隧道之间需横向转运的问题，平车采用链条传动，能够有效避免重载运行时带来的冲击，平车自带的气动刹车器可保证平车运行时定位的准确性。采用柔性联结的车轮结构保证车辆转弯时外侧车轮与轨道不脱离。当转运功能不使用时，可将平车编入渣土车的车辆编组，实现一机多用。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种隧道施工转运平车，包括设置在地面上的平车轨道以及沿平车轨道运行的车体，在平车轨道的前端设置有驱动电机、减速机，在平车轨道的后端安装有转向链轮，在车体的前端连接有传动链条，传动链条的另一端依次绕过减速机的传动链轮、转向链轮并与车体的后端连接；所述车体包括车架、设置于车架下方的轨道轮和气动刹车器，轨道轮的轮轴端部通过轴承安装于车架的轴承座中，轴承座上方与车架之间安装有橡胶弹簧；在所述车架的上方还安装有刚性连接托架，在刚性连接托架的上端面设置有转运轨道，所述车体移动能够使转运轨道与渣土车轨道实现对接。

进一步的，上述的平车轨道分别与渣土车轨道、转运轨道垂直。

进一步的，上述的车架上端设置限位孔，所述刚性连接托架下端安装有销轴，所述销轴向下插入限位孔中。

进一步的，上述的刚性连接托架下端设置有两个车体，所述刚性连接架的上端设置有两个销轴，两个销轴分别安装于每个车架上端的限位孔中。

进一步的，上述的轨道轮包括前轨道轮和后轨道轮，其中前轨道轮为并排设置的两对，后轨道轮为并排设置的两对；所述平车轨道为四条，同一排的四个轨道轮的内侧分别卡在各自的平车轨道中。

进一步的，上述的车架的两端分别安装有自动挂钩，相邻两个车架之间通过自动挂钩连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的隧道施工转运平车，通过竖井和隧道之间加设轨道，使平车在轨道上横向运行，平车上端的刚性托架用于承载渣土车，并且刚性托架上的轨道能够与隧道内的轨道对接，将渣土车直接运至隧道上，实现横向转运。

组合好的平车运行方向与隧道渣土车的运行方向垂直。在外力的作用下，通过链条的拉动使平车运行，采用链条传动，由于链条的变形量小没有弹性滑动和打滑，能够瞬间传动且稳定性高，还能够有效避免重载运行时带来的冲击，结构稳定可靠，并且链条传动对应用环境要求一般不是很高，可用在高温、重载、低速、尘埃较大的环境。加上每台平车均带有气动刹车器，可使平车运行准确对位，减少了调整的时间，提高了渣土车的转运效率。一次可周转两台渣土车。