[实用新型]一种公交车用扶手杆

说明书

本实用新型提供了一种公交车用扶手杆，本实用新型解决了现有扶手杆不能调节，不能满足各种身高乘客需求的问题；通过固定的手环与可调节的扶手满足不同乘客的乘车需求，高个子的乘客可以直接手扶在手环上，身高相对低的乘客可以根据自己的需要利用调节装置对扶手高度进行调节，灵活性强、实用性高；通过电动推杆、链轮、链条等组成调节装置，调节过程简单、方便、可靠，利用的电磁铁作为固定结构，可以减少乘客拉紧扶手时对链条、链轮的力，避免链条、链轮受到损坏，同时保证扶手的可靠性，避免扶手发生松动，为乘客的乘车安全造成隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种公交车用扶手杆。

背景技术

公共汽车，是指在城市道路上循环固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。公共汽车是城市公共交通系统及其重要的组成部分，主要承担着城市公共交通的任务，以其廉价、安全、便捷的优点成为城镇居民中短途出行的首选交通工具。

公共汽车内设有座位、扶手杆，扶手杆固定在公交车上，扶手杆上设有多个手环；在上下班、上下学的高峰期时段，没有座位坐的乘客都站着，用手扶着扶手杆或者是扶手杆上的手环。由于公交车的乘客具有多样性，包括各种身高的人，所以不同身高的乘客对扶手杆的高度有不同的需求，但是现有的扶手杆具有不可调节性，不能满足乘客的要求。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种公交车用扶手杆，具有可调节的特点。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种公交车用扶手杆，包括主杆、横杆，主杆上端、下端均与公交车连接，横杆位于两根主杆之间，横杆两端分别与主杆连为一体；

横杆上设有多个手环，手环沿X方向均匀分布，手环包括吊带、拉手，吊带一端与拉手连接，另一端与横杆连接；

相邻两个手环之间设有副杆，副杆一端与横杆垂直连接为一体，另一端为球面；

副杆为两端封堵的中空立方体结构，副杆左右两侧分别设有安装槽；副杆内设有调节装置，调节装置分别位于副杆左右两侧；调节装置包括电动推杆，链轮、链条、导向柱、安装柱、安装块，安装柱与副杆下端面固定连接；导向柱与副杆下端面连接，电动推杆固定在导向柱上，电动推杆的推杆与链轮铰接，链轮与链条啮合，链条一端固定在安装柱上，另一端与安装块连接，安装块与导向柱滑动连接；

安装块远离导向柱的一端伸出安装槽与配合块连接，配合块上连有扶手。

进一步的，副杆球面端黏覆有橡胶片。

进一步的，导向柱上设有滑槽，安装块上连有与滑槽相互配合的滑块，滑块插入滑槽内。

进一步的，扶手内设有多个凹槽。

进一步的，配合块靠近导向柱的一端连有电磁铁。

本实用新型具有有益效果：本实用新型解决了现有扶手杆不能调节，不能满足各种身高乘客需求的问题；通过固定的手环与可调节的扶手满足不同乘客的乘车需求，高个子的乘客可以直接手扶在手环上，身高相对低的乘客可以根据自己的需要利用调节装置对扶手高度进行调节，灵活性强、实用性高；通过电动推杆、链轮、链条等组成调节装置，调节过程简单、方便、可靠，利用的电磁铁作为固定结构，可以减少乘客拉紧扶手时对链条、链轮的力，避免链条、链轮受到损坏，同时保证扶手的可靠性，避免扶手发生松动，为乘客的乘车安全造成隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型副杆剖视图。