[实用新型]用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统有效
申请号: | 201920525093.8 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN209716840U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 章海;陈胜 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/053 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 贾森君<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车尾气净化器 夹具 焊枪机构 端盖 焊具 托架 升降驱动机构 本实用新型 夹持机构 夹紧机构 升降机构 卧式焊接 旋转机构 纵向升降 焊枪 环缝 夹持 夹紧 焊接 | ||
1.一种用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统,其特征在于,包括:
托架,适于将汽车尾气净化器夹持,且包括夹持机构和升降机构;所述夹持机构包括用于夹持汽车尾气净化器的一对对称分布的夹持单元,以及分别与一对所述夹持单元相连的以适于驱动一对夹持单元相向和相离移动的一对夹持驱动组件;升降机构,包括一适于支承所述夹持机构的支承平台,以及一与所述支承平台相连的以适于驱动该支承平台纵向升降运动的升降驱动组件;
夹具,适于将汽车尾气净化器两侧的端盖与汽车尾气净化器本体进行夹紧,且包括夹紧机构和旋转机构;夹紧机构,包括用于夹紧汽车尾气净化器的一对对称分布的夹紧单元,以及分别与一对所述夹紧单元相连的以适于驱动一对夹紧单元相向和相离移动的一对夹紧驱动组件;旋转机构,包括适于收容所述夹紧单元的支承框体,以及一与所述支承框体相连的以适于驱动该支承框体径向旋转的旋转驱动组件;以及
焊具,适于对汽车尾气净化器本体与两侧的端盖之间形成的环缝进行焊接,且包括焊枪机构和适于带动焊枪机构相对于汽车尾气净化器纵向升降运动的焊枪升降驱动机构。
2.根据权利要求1所述的用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统,其特征在于,所述焊枪机构包括一焊枪架和平行设于所述焊枪架上的一对焊枪固定板;一对所述焊枪固定板上分别设置有一焊枪;
一对所述焊枪固定板各自通过一焊枪丝杆与所述焊枪架相连;以及
所述焊枪升降驱动机构包括与所述焊枪架滑动相连的焊枪支撑座,以及适于驱动焊枪架在焊枪支撑座上滑动的焊枪驱动组件。
3.根据权利要求1所述的用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统,其特征在于,一对所述夹持单元均分别包括与所述夹持驱动组件相连的支撑架,以及并列地且间隔分布在所述支撑架的同一个侧端面上的三个夹板;分别位于一对所述夹持单元上的夹板均朝向所述汽车尾气净化器。
4.根据权利要求3所述的用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统,其特征在于,三个所述夹板包括中位夹板和位于该中位夹板两侧的旁位夹板;以及
两侧的旁位夹板相对于夹持汽车尾气净化器的宽度相同;所述中位夹板相对于夹持汽车尾气净化器的宽度大于两侧的旁位夹板相对于夹持汽车尾气净化器的宽度;
中位夹板与两侧的旁位夹板相对于所述支承平台的高度均相同。
5.根据权利要求4所述的用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统,其特征在于,所述中位夹板与所述支撑架相接的端面中心位置设有第一公螺纹孔,且在所述支撑架上对应于所述中位夹板的螺纹孔设有相应的第一母螺纹孔,即通过第一紧固螺栓依次穿过所述第一母螺纹孔和第一公螺纹孔后实现所述中位夹板与支撑架的固连;以及
两侧的旁位夹板与所述支撑架相接的端面中心位置分别设有第二公螺纹孔,且在所述支撑架上对应于两侧的旁位夹板的第二公螺纹孔设有相应的第二U型母螺纹槽;即通过第二紧固螺栓依次穿过所述第二U型母螺纹槽和第二公螺纹孔后实现旁位夹板与支撑架的固连。
6.根据权利要求3所述的用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统,其特征在于,所述夹持驱动组件包括设于所述支承平台上的若干条间隔地平行分布的滑轨、以及通过一“︹”形连接架与所述支撑架相连的第一驱动气缸;
所述支撑架滑动连接在若干条所述滑轨上;所述第一驱动气缸的活塞杆的端部与所述“︹”形连接架相连;以及
所述升降驱动组件包括设有所述支承平台底部的“︺”形连接架,以及与所述“︺”形连接架相连的第二驱动气缸;所述第二驱动气缸的活塞杆的端部与所述“︺”形连接架相连;以及
所述“︺”形连接架与所述支承平台同轴分布。
7.根据权利要求1所述的用于汽车尾气净化器的卧式焊接系统,其特征在于,所述夹紧单元包括夹头和与所述夹头相连以带动夹头同步移动的滑块;以及
所述夹紧驱动组件包括与所述滑块滑动相连的一对轨道,以及与所述滑块相连的滑块驱动气缸;该滑块驱动气缸的活塞杆的端部与所述滑块相连。
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