[实用新型]耐高温汽车刹车片有效

专利信息
申请号: 201920520771.1 申请日: 2019-04-17
公开(公告)号: CN210318281U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 薛礼浩;李东;林孝仕;薛迪申 申请(专利权)人: 瑞安市弘迪汽车零部件有限公司
主分类号: F16D69/04 分类号: F16D69/04;F16D69/02;C09K3/14
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 耐高温 汽车 刹车片
【权利要求书】:

1.耐高温汽车刹车片,包括钢背(2)、刹车片主体(4)、底料(10)和卡接紧固件(11),其特征在于:所述刹车片主体(4)的底端设置有钢背(2),且钢背(2)的底端安装有消音片(8),所述钢背(2)的顶端均匀安装有卡接紧固件(11),且卡接紧固件(11)的顶端设置有粘接胶(9),所述粘接胶(9)的顶端设置有底料(10),所述底料(10)的顶端设置有第二摩擦材料(5),所述底料(10)顶端的一侧设置有第一摩擦材料(3),所述底料(10)顶端的另一侧设置有第三摩擦材料(6),所述第一摩擦材料(3)与第二摩擦材料(5)之间与第二摩擦材料(5)与第三摩擦材料(6)之间均设置有排灰槽(14),所述钢背(2)一端的两侧均安装有安装角(13),且安装角(13)一侧的底端均设置有安装孔(12),所述钢背(2)的底端均匀设置有定位凸起(15)。

2.根据权利要求1所述的耐高温汽车刹车片,其特征在于:所述钢背(2)顶部一端的两侧均安装有磨损警示片(7),磨损警示片(7)关于钢背(2)的垂直中心线对称分布。

3.根据权利要求1所述的耐高温汽车刹车片,其特征在于:所述钢背(2)的外侧设置有氧化铜耐腐蚀层(1)。

4.根据权利要求1所述的耐高温汽车刹车片,其特征在于:所述第一摩擦材料(3)、第二摩擦材料(5)和第三摩擦材料(6)均是由碳纤维(16)、摩擦性能调节剂(17)和聚酰亚胺(18)复合而成,碳纤维(16)、摩擦性能调节剂(17)与聚酰亚胺(18)之间构成捻合结构。

5.根据权利要求1所述的耐高温汽车刹车片,其特征在于:所述卡接紧固件(11)在钢背(2)的顶端呈等间距排列。

6.根据权利要求1所述的耐高温汽车刹车片,其特征在于:所述卡接紧固件(11)与钢背(2)构成焊接一体化结构。

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