[实用新型]一种无机房电梯应急救援系统

说明书

本实用新型公开了一种无机房电梯应急救援系统，包括轿厢、主机及对重，所述轿厢与所述对重之间连接有曳引绳，所述曳引绳绕设在所述主机上，所述轿厢和/或所述对重的底端设置有若干储存装置，所述储存装置包括壳体，所述壳体上设置有开口朝下的容置腔、用于盖合所述开口的腔盖，所述容置腔内设置有干冰。本实用新型可以快速地解决轿厢与对重之间重力差过小的问题，从而及时有效地实现电梯故障发生在远离平层位置时的应急救援操作。

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种无机房电梯应急救援系统。

背景技术

无机房电梯出现故障时，为了保证安全需要将主机的电源断开，使得主机不再起曳引作用，此时主机的制动器会抱紧主机的转动轮以进行制停操作；此后再进行应急救援，救援人员需要直接或者通过显示装置观察到轿厢的运动方向、速度以及是否位于开锁区，然后由备用电源启动松闸，使得制动器松开主机的转动轮，此时由于电梯轿厢的重量与对重的重量不平衡，电梯由于惯性开始进行溜车；此时维保操作人员则需要根据经验，观察钢丝绳的速度，采取一定的频率及次数断续按压及松开松闸按钮，使电梯慢慢溜车停靠至平层位置。

然而，事实上会存在一种极端的情况，即轿厢远离平层位置，且电梯轿厢与对重之间的重力差过小，此时即使启动制动器松闸，轿厢也无法自行移动；而最常规的救援方式则是需要救援人员进入底坑，在对重侧或轿厢侧增加能打破平衡的重物，再退出底坑，再启动松闸进行溜车停靠，但这种方式存在较大的风险，并且需要的时间长。

中国公开号为CN103523626A的申请提出一种装置，在轿厢顶部或底部设置储液容器，当故障情况出现时，进行放液，从而破坏重量平衡；然而，使用该种方法存在较大的弊端：液体直接倾倒至井道中，而电梯井道中的部件众多，包括门机、安全开关、极限开关、缓冲器甚至马达，这些部件均易受到液体的浸泡而产生毁坏从而造成更大的安全隐患；同时，液体倾倒后也需要消耗极大的人力物力，以进行井道及底坑的清理、测试，大大提高了电梯的运行成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型旨在提供一种无机房电梯应急救援系统，可以快速地解决轿厢与对重之间重力差过小的问题，从而及时有效地实现电梯故障发生在远离平层位置时的应急救援操作。

为实现上述目的，本实用新型按以下技术方案予以实现：

一种无机房电梯应急救援系统，包括轿厢、主机及对重，所述轿厢与所述对重之间连接有曳引绳，所述曳引绳绕设在所述主机上，所述轿厢和/或所述对重的底端设置有若干储存装置，所述储存装置包括壳体，所述壳体上设置有开口朝下的容置腔、用于盖合所述开口的腔盖，所述容置腔内设置有干冰。

作为优选，所述壳体设置有夹层结构，所述夹层结构内设置为真空。

作为优选，所述腔盖设置有夹层结构，所述夹层结构内设置为真空。

作为优选，所述腔盖与所述壳体盖合时的接触面上均设置有密封胶。

作为优选，所述腔盖的一端铰接设置在所述壳体上，所述腔盖的另一端与所述壳体扣合连接。

作为优选，所述腔盖的盖合端设置有电磁锁。

作为优选，还包括控制系统，所述控制系统包括设置在所述主机上的制动反馈装置，所述制动反馈装置及所述电磁锁电连接所述控制系统。

作为优选，所述制动反馈装置包括对应所述主机的转动轮设置的制动器、以及对应所述制动器的动衔铁设置的制动感应器，所述制动感应器电连接所述控制系统。

作为优选，对应所述转动轮设置有速度感应器，所述速度感应器电连接所述控制系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：