[实用新型]装载机全变量液压系统及装载机

权利要求书

1.一种装载机全变量液压系统，其特征在于，包括：

连接有负载敏感阀的变量泵；

与所述变量泵输出口连接的分流阀块；所述分流阀块用于对所述变量泵输出的油液分流；

与所述分流阀块相连接的转向模块；所述变量泵通过所述分流阀块所输出的油液驱动所述转向模块；

与所述分流阀块相连接的先导模块；所述先导模块包括减压阀组以及先导阀；所述减压阀组连接所述先导阀、所述负载敏感阀；

与所述分流阀块相连接的装载模块；所述装载模块与所述先导阀相连接；所述变量泵通过所述分流阀块所输出的油液驱动所述装载模块；

与所述分流阀块相连接的制动模块；所述变量泵通过所述分流阀块所输出的油液驱动所述制动模块。

2.如权利要求1所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述分流阀块包括用于使所述转向模块的进油口压差恒定的转向压力补偿阀；其中，所述转向模块连接于所述转向压力补偿阀的下游；所述先导模块、装载模块、以及制动模块连接在所述转向压力补偿阀的上游；所述转向模块还通过负载信号反馈油路与所述转向压力补偿阀相连接，以将转向负载信号传递给所述转向压力补偿阀。

3.如权利要求2所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述装载模块包括主控阀组以及与所述主控阀组连接的铲斗油缸、动臂油缸；所述主控阀组连接所述分流阀块；所述主控阀组通过第一负载信号油路连接所述转向模块；所述主控阀组能在输入所述转向负载信号时降低所述分流阀块所输入的油液流量。

4.如权利要求3所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述主控阀组包括主控压力补偿阀；所述主控压力补偿阀的弹簧腔连接第一梭阀；该第一梭阀与第一负载信号油路相连接。

5.如权利要求4所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述减压阀组包括：减压阀、第二梭阀、以及电磁阀；所述减压阀的输入口与所述分流阀块相连接；所述减压阀的输出口连接所述第二梭阀、以及所述电磁阀；所述电磁阀连接所述先导阀；所述第二梭阀通过第二负载信号油路连接第一梭阀；所述第二梭阀连接所述负载敏感阀。

6.如权利要求5所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述减压阀和所述电磁阀之间还连接有先导蓄能器。

7.如权利要求3所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述主控阀组包括高压溢流阀以及负载压力溢流阀。

8.如权利要求1所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述制动模块包括：与所述分流阀块连接的制动充液阀块、与所述制动充液阀块连接的制动阀、与所述制动充液阀块连接的制动油缸、以及与所述制动充液阀块连接的制动蓄能器。

9.如权利要求3所述的装载机全变量液压系统，其特征在于，所述装载机全变量液压系统还包括与所述转向模块以及所述主控阀组相连接的过滤器。

10.一种装载机，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一所述的装载机全变量液压系统。