[实用新型]一种用于市政道路基坑的安全防护装置有效
申请号: | 201920500890.0 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN210164329U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 杨春会;易卫锋;杨斌;王素群;肖海军 | 申请(专利权)人: | 湖南省湘筑工程有限公司 |
主分类号: | E04H17/14 | 分类号: | E04H17/14;E04H17/16 |
代理公司: | 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) 43207 | 代理人: | 陈铭浩 |
地址: | 410004 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 市政道路 基坑 安全 防护 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于市政道路基坑的安全防护装置,包括防护网、第一竖板和第二竖板,第一竖板位于防护网的右侧,第二竖板位于防护网的左侧,第一竖板和第二竖板的底部均活动连接有配重块,第一竖板和第二竖板相对应一侧的上方和下方均固定连接有连接件,两个连接件相对应的一侧固定连接有支撑杆。该用于市政道路基坑的安全防护装置,通过拉环将定位销取出,从而通过复位弹簧的复位作用力使活动杆回缩至短杆的内部,在将第一竖板向右移动,使短杆外表面的套环远离短杆,再将防护网从长杆上取出,继而使第一竖板和第二竖板与防护网分离,从而能够对该装置进行有效的折叠收纳,有利于更为便捷的使用安全防护装置。
技术领域
本实用新型涉及市政道路防护装置技术领域,具体为一种用于市政道路基坑的安全防护装置。
背景技术
随着时代的发展,城市的建设越来越频繁,使我们的出行越来越方便,而这些都是通过发达的交通来实现的,宽阔的道路不但使车辆行驶起来快而且让我们行走起来更加轻松,但是随着车辆与行人的长时间碾压,道路上难免会出现一些基坑,为了防止车辆与行人的安全通行,会在基坑的周围设置防护装置以保护车辆与行人的安全。
现有的基坑安全防护装置在施工现场安装不方便,需利用螺丝固定,因此在一些大型的基坑带,基坑安全装防护装置安装效率低下,不易拆卸,且在不使用时基坑安全装防护装置占用面积大,不方便运输和存储。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于市政道路基坑的安全防护装置,解决了以上背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于市政道路基坑的安全防护装置,包括防护网、第一竖板和第二竖板,所述第一竖板位于防护网的右侧,所述第二竖板位于防护网的左侧,所述第一竖板和第二竖板的底部均活动连接有配重块,所述第一竖板和第二竖板相对应一侧的上方和下方均固定连接有连接件,两个所述连接件相对应的一侧固定连接有支撑杆,所述防护网底部和顶部的两侧均固定连接有套环,所述套环的内侧与支撑杆的外表面相接触。
优选的,所述支撑杆包括长杆和短杆,所述短杆的右侧与第一竖板左侧连接件的左侧固定连接,所述长杆的左侧与第二竖板右侧连接件的右侧固定连接,所述短杆的内侧滑动连接有活动杆,且活动杆的左侧延伸至短杆的外部,所述活动杆的左侧贯穿长杆的右侧,且延伸至长杆的内部,所述短杆的正面开设有方形孔,所述活动杆的正面固定连接有移动杆,所述移动杆的正面延伸至短杆的外部,所述方形孔的内侧固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的右侧与移动杆的左侧固定连接,所述短杆正面的左侧开设有定位孔,所述长杆的正面设置有定位销,所述定位销的一端穿过长杆且延伸至长杆的内部,并卡接在定位孔上,所述长杆的右侧的上方固定连接有限位块,所述活动杆的顶部固定连接有凸块。
优选的,所述连接件包括凹板,所述凹板的右侧与第一竖板的左侧固定连接,所述凹板的内侧通过轴承转动连接有转轴,所述短杆的右侧与转轴的左侧固定连接。
优选的,所述第一竖板和第二竖板相对应一侧的上方和下方均连接有吸铁磁。
优选的,所述配重块的顶部开设有凹槽,所述第一竖板和第二竖板的底部分别插入两个配重块顶部的凹槽内。
优选的,所述防护网正面的上方和下方均固定连接有荧光带,所述定位销的正面设置拉环。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于市政道路基坑的安全防护装置。具备以下有益效果:
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