[实用新型]一种桥面连接结构有效
申请号: | 201920500607.4 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN209907199U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 杨春会;刘军;罗继;罗学国;李志华 | 申请(专利权)人: | 湖南省湘筑工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/12 | 分类号: | E01D19/12;F21S9/03;F21V33/00 |
代理公司: | 43207 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈铭浩 |
地址: | 410004 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥面 水泥块 连接结构 水泥柱 凹孔 内腔 开口 本实用新型 车辆撞击 顶部圆孔 隔离结构 距离设置 伸缩杆 吸铁块 撞击力 缓冲 车内 圆杆 圆孔 镶嵌 削弱 伤害 | ||
本实用新型公开了一种桥面连接结构,包括桥面本体,桥面本体顶部的前方和后方均等距离开设有圆孔,桥面本体顶部的前方和后方均等距离设置有水泥块,多个水泥块的底部分别与桥面本体的顶部相接触,水泥块底部的两侧均固定连接有水泥柱,水泥柱位于桥面本体顶部圆孔的内侧,水泥块一端的中部开设有凹孔,该凹孔内腔的中部固定连接有圆杆,水泥块一端的两侧均等距离开设有开口,该开口的内腔固定连接有吸铁块,水泥块一端的两侧均镶嵌有伸缩杆。该桥面连接结构,当车辆撞击在隔离结构上时,可以对车辆进行有效的缓冲,同时对车辆产生的撞击力进行很好的削弱,极大程度上的减轻车内人员受到的伤害。
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,具体为一种桥面连接结构。
背景技术
高架桥,一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁,以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁,由高支撑的塔或支柱支撑,高架一般高于地面6m以上,其中桥面上会连接有道路隔离结构,使不同方向行驶的车辆被分离,但现如今的桥面连接结构在使用时,不能对车辆撞击在隔离结构上产生的撞击力削弱,同时不能对车辆起到有效的缓冲作用,导致车内的人员受到伤害。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种桥面连接结构,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥面连接结构,包括桥面本体,所述桥面本体顶部的前方和后方均等距离开设有圆孔,所述桥面本体顶部的前方和后方均等距离设置有水泥块,多个所述水泥块的底部分别与桥面本体的顶部相接触,所述水泥块底部的两侧均固定连接有水泥柱,所述水泥柱位于桥面本体顶部圆孔的内侧,所述水泥块一端的中部开设有凹孔,该凹孔内腔的中部固定连接有圆杆,所述水泥块一端的两侧均等距离开设有开口,该开口的内腔固定连接有吸铁块,所述水泥块一端的两侧均镶嵌有伸缩杆,所述伸缩杆的一端固定连接有固定块,所述水泥块的一端设置有连接板,所述连接板靠近水泥块一端的两侧分别与两个固定块远离水泥块的一端相连接,所述连接板远离水泥块的一端固定连接有橡胶块,所述橡胶块的内腔等距离固定连接有橡胶圈,所述橡胶圈的内腔固定连接有海绵柱,所述连接板靠近水泥块一端的两侧均固定连接有弹簧,两个所述弹簧的尾部分别与水泥块的一端相连接,所述连接板靠近水泥块一端的两侧均固定连接有吸铁石,所述吸铁石的一端与吸铁块的一端相对应,所述连接板靠近水泥块一端的中部固定连接有圆柱,所述圆柱的外侧固定连接有气垫,所述气垫远离水泥块的一端与连接板靠近水泥块的一端相连接,所述圆柱的内腔固定连接有软绵柱,所述软绵柱的尾部与圆杆的尾部相接触,所述圆柱两侧的后方均通过滑道滑道连接有固定板,两个所述固定板靠近圆杆的一端分别与水泥块的一端相连接,所述固定板一端靠近圆柱的一侧固定连接有弹性绳,所述圆柱外侧的后方固定连接有圆环,所述圆环一端的两侧分别与两个弹性绳的尾部相连接。
优选的,所述水泥块顶部的中央固定连接有蓄电池,所述蓄电池的顶部固定连接有太阳能板,所述蓄电池的两侧均固定连接有传输杆,所述传输杆远离蓄电池的一侧固定连接有灯座,所述灯座的顶部固定连接有灯泡。
优选的,所述橡胶块远离水泥块的一端等距离固定连接有气囊条。
优选的,所述连接板靠近水泥块一端的两侧均固定连接有折叠筒,两个该折叠筒的尾部分别与水泥块的一端相连接,所述弹簧位于折叠筒的内侧,所述连接板靠近水泥块一端的两侧均固定连接有保护框,吸铁石位于保护框的内侧。
优选的,所述水泥块一端凹孔的内侧绕圆周等距离固定连接有橡胶凸点。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种桥面连接结构。具备以下有益效果:
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