[实用新型]一种汽车配件传送装置有效
申请号: | 201920496728.6 | 申请日: | 2019-04-13 |
公开(公告)号: | CN209921699U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 宋先保 | 申请(专利权)人: | 宋先保 |
主分类号: | B65B35/44 | 分类号: | B65B35/44;B65B35/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511400 广东省广州市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车配件 传送带 升降气缸 滑轨 本实用新型 推动气缸 烘干罩 集料箱 工作台 吸尘器 传送装置 第一滑块 加热烘干 内部安装 自动分拣 伸缩杆 热管 支架 传送 移动 | ||
本实用新型提出的一种汽车配件传送装置,包括工作台和传送带,所述工作台上设有传送带来传送汽车配件,位于工作台上方的支架上安装有第一滑轨,所述第一滑轨上安装有升降气缸,所述升降气缸通过第一滑块在所述第一滑轨上进行移动,所述升降气缸的伸缩杆上安装有吸尘器来清除汽车配件上的灰尘,位于传送带的上方安装设有烘干罩,所述烘干罩的内部安装有加热管来对汽车配件进行加热烘干处理,本实用新型通过在传送带的前侧设置第一推动气缸来推动一类汽车配件进入第一集料箱,在传送带的后侧设置第二推动气缸来推动二类汽车配件进入第二集料箱,从而实现对汽车配件的自动分拣。
技术领域
本实用新型涉及传送装置设备领域,尤其涉及的一种汽车配件传送装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多,汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐,以载客为主要目的的车辆,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展,在生产汽车配件时确保配件能够安全使用,传送装置是生产常用的一种设备,而生产出来的配件表面落有灰尘,造成配件发生氧化等从而影响汽车配件后期的正常使用,并且生产出来的汽车零件种类不一样,需要人工手动将零件进行分类,耗时耗力,劳动成本高,生产效率低下,因此,本实用新型提出一种汽车配件传送装置以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型公开了一种汽车配件传送装置,通过在传送带的前侧设置第一推动气缸来推动一类汽车配件进入第一集料箱,在传送带的后侧设置第二推动气缸来推动二类汽车配件进入第二集料箱,从而实现对汽车配件的自动分拣。
为了解决上述问题,本实用新型提出的一种汽车配件传送装置,包括工作台和传送带,所述工作台上设有传送带来传送汽车配件,位于工作台上方的支架上安装有第一滑轨,所述第一滑轨上安装有升降气缸,所述升降气缸通过第一滑块在所述第一滑轨上进行移动,所述升降气缸的伸缩杆上安装有吸尘器来清除汽车配件上的灰尘,位于传送带的上方安装设有烘干罩,所述烘干罩的内部安装有加热管来对汽车配件进行加热烘干处理,所述工作台上设有第一推动气缸和第二推动气缸,所述第一推动气缸与所述第二推动气缸的推动杆上均安装有L型推板来推动汽车配件,由所述第一推动气缸来推动一类汽车配件进入第一集料箱,由所述第二推动气缸来推动二类汽车配件进入第二集料箱。
进一步改进在于:所述传送带上料端的下面设有减震装置,所述减震装置包括弹簧和减震球,所述减震球安装在所述弹簧的上面。
进一步改进在于:所述第一推动气缸与所述第二集料箱位于所述传送带的前侧,所述第二推动气缸与所述第一集料箱位于所述传送带的后侧,所述第一推动气缸与第一集料箱的位置相对应,所述第二推动气缸与第二集料箱的位置相对应。
进一步改进在于:位于所述传送带两侧的地面上均安装有第二滑轨,所述第二滑轨呈L型,所述第一集料箱与所述第二集料箱均通过第二滑块在所述第二滑轨上进行移动。
进一步改进在于:所述传送带上设有凸纹来增大传送带与汽车配件的摩擦力。
进一步改进在于:所述支架上安装有摄像头来识别检测汽车配件的种类。
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