[实用新型]天窗装置

说明书

提供一种能够更顺畅地使可动面板进行开闭动作的天窗装置。天窗装置(11)具备：面板托架(20)，该面板托架对能够将设置于车顶板的开口部开闭的可动面板进行保持；引导部(25)，该引导部设置于该面板托架；以及滑动托架(30)，该滑动托架以相对于该引导部能够滑动的方式与该引导部卡合。此外，天窗装置具备作为支承部件的后连杆(22)，该后连杆对该面板托架进行支承并通过经由滑动托架连结于面板托架，从而根据可动面板的开闭动作位置变更相对于面板托架的连结位置。并且，在滑动托架(30)的相对于面板托架的引导部的滑动接触面(S)设置有多个槽部(50)，该多个槽部在沿着该引导部的滑动托架的滑动方向上延伸。

技术领域

本实用新型涉及一种天窗装置。

背景技术

通常，车辆用的天窗装置具备对能够将设置于车顶板的开口部开闭的可动面板进行保持的面板托架和对该面板托架进行支承的支承部件。另外，以往，存在通过经由滑动托架而将该支承部件连结于面板托架的结构，该滑动托架相对于设置在面板托架的引导部可滑动地卡合。并且，在这样的天窗装置中，该可动面板基于该滑动托架的滑动而以面板托架与支承部件的连结位置(即，由该支承部件支承面板托架的支承点)发生变化的形式进行开闭动作(例如，参照专利文献1及专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：德国专利申请公开第102014018285号说明书

专利文献2：日本特开2016-104612号公报

实用新型要解决的课题

然而，对于以与面板托架卡合的状态支承可动面板的重量的滑动托架，需求其相对于引导部的牢固的卡合状态。因此，滑动托架的构造容易变为其滑动接触面被相对于引导部强力地压靠的构造。并且，伴随于此的滑动阻力的增大有可能成为妨碍该可动面板的顺畅的开闭动作的一个原因，因此在这一点仍留有改善的余地。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题点而完成，其目的在于提供一种能够更顺畅地使可动面板进行开闭动作的天窗装置。

用于解决课题的手段

解决上述课题的天窗装置具备：面板托架，该面板托架具有引导部，该引导部沿能够对设置于车顶板的开口部进行开闭的可动面板的开闭动作方向延伸，并且该面板托架对所述可动面板进行保持；滑动托架，该滑动托架以相对于所述引导部能够滑动的方式与所述引导部卡合；以及支承部件，该支承部件对该面板托架进行支承，并且该支承部件通过经由所述滑动托架连结于所述面板托架，从而根据所述可动面板的开闭动作位置变更该支承部件相对于所述面板托架的连结位置，并且在所述滑动托架的相对于所述引导部的滑动接触面设置有多个槽部，该多个槽部在沿着所述引导部的所述滑动托架的滑动方向上延伸。

根据上述结构，能够减少滑动托架的滑动接触面相对于面板托架的引导部接触的面积而减少其滑动阻力。并且，由此，能够更顺畅地使可动面板进行开闭动作。

解决上述课题的天窗装置优选的是，在所述滑动接触面设置有润滑剂的存储部，并且各所述槽部形成为从所述存储部延伸。

即，通过使在滑动接触面介入润滑剂而能够进一步减少该滑动托架的滑动阻力。此外，根据上述结构，各槽部作为积存于该存储部的润滑剂的供给路径而发挥功能。并且，由此，能够更顺畅地使可动面板进行开闭动作。

解决上述课题的天窗装置优选的是，在所述滑动接触面设置有第一方向槽部和第二方向槽部来作为所述槽部，所述第一方向槽部从所述存储部向所述滑动方向的一方侧延伸，所述第二方向槽部从所述存储部向所述滑动方向的另一方侧延伸。