[实用新型]一种车位探测节点控制装置

说明书

本实用新型涉及一种车位探测节点控制装置，该装置包括：至少一个车位探测器、处理器、传输接口及中央控制器，其中；至少一个车位探测器与处理器连接，至少一个车位探测器向目标车位发送检测信号；处理器与中央控制器及传输接口连接，处理器接收与检测信号对应的反射信号，并根据检测信号和反射信号的数据信息计算距离差值，处理器再根据距离差值和预设高度阈值确定目标车位的车位状态信息，并将车位状态信息通过传输接口发送到中央控制器，传输接口包括LoRa传输接口；中央控制器根据车位状态信息控制设置在目标车位的指示灯的显示状态。提高了车位检测的准确率和数据传输的效率，增强数据传输的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车位状态检测技术领域，具体涉及一种车位探测节点控制装置。

背景技术

随着科技的进步和社会的发展，使得汽车的数量逐渐增长，进而导致停车位成为一种稀缺的资源，因此，当人们驾驶汽车外出时，能否快速找到一个正确的停车位成为人们较为关注的问题。

在现有技术中，对于停车场内停车位的停放状态的统计，一方面是通过人为方式进行统计，容易出现统计错误的情况，不利于车主快速有效的停放车辆；另一方面通过将车位探测器设置在车位地面以下，采用红外或微波的方式进行探测，容易受外界环境干扰造成检测数据有误，使得检测准确率较低。此外，在传输检测的车位信息时，通常采用有线或蓝牙方式进行传输，存在数据传输布线较为复杂，传输效率低且稳定性较差的缺点。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种车位探测节点控制装置，以解决现有技术中车位检测准确率较低和数据传输效率较低的问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种车位探测节点控制装置，包括：至少一个车位探测器、处理器、传输接口及中央控制器。

其中，至少一个车位探测器与处理器连接，至少一个车位探测器向目标车位发送检测信号；处理器与中央控制器及传输接口连接，处理器接收与检测信号对应的反射信号，并根据检测信号和反射信号的数据信息计算距离差值，处理器再根据距离差值和预设高度阈值确定目标车位的车位状态信息，并将车位状态信息通过传输接口发送到中央控制器，其中，反射信号根据检测信号发送到目标车位上的目标车辆或障碍物后进行反射获取，传输接口包括LoRa传输接口；中央控制器根据车位状态信息控制设置在目标车位的指示灯的显示状态。

进一步的，处理器向至少一个车位探测器发送启动检测命令信号，检测信号根据启动检测命令信号生成。

进一步的，启动检测命令信号为第一高电平信号，其中，第一高电平信号对应的电压值大于或等于第一预设电压阈值。

进一步的，处理器包括定时器，定时器用于计算第二高电平信号的持续时间，其中，第二高电平信号为至少一个车位探测器根据向目标车位发送的检测信号生成的，第二高电平信号对应的电压值大于或等于第二预设电压阈值。

进一步的，至少一个车位探测器包括超声波车位探测器。

进一步的，车位状态信息包括有车停放状态信息和无车停放状态信息。

进一步的，处理器包括单片机。

进一步的，传输接口还包括RS485传输接口。

进一步的，指示灯为发光二极管。

进一步的，指示灯的显示状态包括：有车时的红色显示状态和无车时的绿色显示状态。