[实用新型]空调箱的膨胀阀防水导流装置

说明书

一种空调箱的膨胀阀防水导流装置，包括：设置于空调箱的下壳体与蒸发器管路之间的橡胶套以实现空调箱的防水导流；所述的橡胶套分别与下壳体和蒸发器管路过盈配合，该橡胶套依次包括：前端凸起、波浪过渡段和至少两圈的档筋。本实用新型结构简易，使下壳体的模具也随之简易，从而降低了模具成本；本实用新型能够单独装配于蒸发器管路上，在膨胀阀和蒸发器装配好后，完成气密性检测就可以一起与下壳体装配，为生产线装配提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及的是一种车载空调领域的技术，具体是一种空调箱的膨胀阀防水导流装置。

背景技术

膨胀阀一般位于车厢内外的交接处,有密封的要求，而部分类似车辆后空调，因为布局的需要,会将交接处设置在车身底部，同时又增加了防蒸发器冷凝水的要求，这种情况常规的密封方式有橡胶密封和壳体二次注塑工艺的方式，但此类结构会带来高额的模具成本。此外，由于软胶嵌包在壳体上，蒸发器管路总成设置于壳体上后才能够装配膨胀阀，为膨胀阀的气密性检测也带来了不便。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种空调箱的膨胀阀防水导流装置，满足防水性的同时还降低了成本。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：设置于空调箱的下壳体与蒸发器管路之间的橡胶套以实现空调箱的防水导流。

所述的橡胶套分别与下壳体和蒸发器管路过盈配合，该橡胶套依次包括：前端凸起、波浪过渡段和至少两圈的档筋。

所述的橡胶套的上表面设有用于冷凝水排放的排水槽。

所述的下壳体上设有与橡胶套档筋配合的至少一圈的密封墙。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型结构简易，使下壳体的模具也随之简易，从而降低了模具成本；本实用新型能够单独装配于蒸发器管路上，在膨胀阀和蒸发器装配好后，完成气密性检测就可以一起与下壳体装配，为生产线装配提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型设置于后空调箱上的示意图；

图2为本实用新型设置于后空调箱上的俯视图；

图3为图2的密封结构剖面图；

图4为本实用新型的密封结构原理图；

图中：蒸发器管路1、橡胶套2、膨胀阀3、下壳体4、排水槽5、前端凸起6、档筋7、波浪过渡段8、密封墙9。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实施例是通过在后空调箱的下壳体4与蒸发器管路1之间设置橡胶套2以实现后空调箱的防水导流。

所述的橡胶套2分别与下壳体4和蒸发器管路1过盈配合，该橡胶套2依次包括：前端凸起6、波浪过渡段8和两圈的档筋7。

如图2所示，所述的橡胶套2的上表面设有排水槽5以确保冷凝水能及时排出。

如图4所示，所述的下壳体4上设有与橡胶套2的档筋7配合的一圈密封墙9。

上述装置通过以下方式工作：橡胶套2装配于蒸发器管路1上后，将膨胀阀3也装配于蒸发器管路1上，待气密性检测完毕后，再与下壳体4进行装配。橡胶套2的前端凸起6与蒸发器管路1之间采用过盈配合，防止蒸发器管路1上的冷凝水泄露，橡胶套2的两圈档筋7与下壳体4的一圈密封墙9之间也采用过盈配合，防止下壳体4的蒸发器冷凝水泄露。如图3所示，橡胶套2的波浪过渡段8用以抵充一部分制造和装配公差以确保密封效果不受制造和装配偏差的影响。

上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。