[实用新型]翼子板安装调节结构及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种翼子板安装调节结构及具有其的车辆，所述翼子板安装调节结构包括：调节结构本体、侧围外板连接端、翼子板连接端和止挡限位部。所述侧围外板连接端和所述翼子板连接端分别设置在所述调节结构本体的两端，所述侧围外板连接端相对所述侧围外板的固定长度可调；所述止挡限位部套设固定在所述调节结构本体上，所述止挡限位部将所述侧围外板和所述翼子板间隔开。根据本实用新型的翼子板安装调节结构，可以使翼子板在Y向(垂直纸面方向)具有调节功能，减少翼子板与车辆前门下部的面差。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种翼子板安装调节结构及具有其的车辆。

背景技术

在现有车辆技术中，翼子板直接贴合侧围外板进行安装，在Y方向(垂直纸面方向)上无可调空间。因为翼子板下部Y向(垂直纸面方向)是无法调整的，导致翼子板与车辆前门下部的面差也是无法保证的。因此，上述技术存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种翼子板安装调节结构，所述翼子板安装调节结构，可以使翼子板在Y向(垂直纸面方向)具有调节功能，减少翼子板与车辆前门下部的面差。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种翼子板安装调节结构，包括：调节结构本体、侧围外板连接端、翼子板连接端和止挡限位部。所述侧围外板连接端和所述翼子板连接端分别设置在所述调节结构本体的两端，所述侧围外板连接端相对所述侧围外板的固定长度可调；所述止挡限位部套设固定在所述调节结构本体上，所述止挡限位部将所述侧围外板和所述翼子板间隔开。

进一步地，所述侧围外板连接端的外周面设置有第一外螺纹，所述第一外螺纹适于与固定在所述侧围外板上的螺母配合。

进一步地，所述螺母为固定在所述侧围外板上的拉铆螺母或者所述螺母为固定在所述侧围外板内侧的加强板上的凸焊螺母。

进一步地，所述止挡限位部包括：垫片和限位螺母，所述垫片套设在所述调节结构本体上，所述翼子板贴靠在所述垫片上，所述限位螺母设置在所述垫片的朝向所述侧围外板连接端的一侧，所述调节结构本体的中部设置有第二外螺纹，所述限位螺母与所述第二外螺纹配合。

进一步地，所述垫片为圆形垫片，所述垫片的外径不小于26mm。

进一步地，所述限位螺母为六边形螺母，所述限位螺母的两个平行的侧壁之间的距离小于所述垫片的外径的一半。

进一步地，所述限位螺母的厚度大于所述垫片的厚度。

进一步地，所述翼子板连接端适于与位于所述翼子板外侧的安装螺母配合，所述安装螺母的凸缘部的外径小于所述垫片的外径且大于所述限位螺母的最大径向尺寸。

进一步地，所述翼子板连接端构造为六棱柱，所述翼子板连接端的自由端面设置有导向面。

相对于现有技术，本实用新型所述的翼子板安装调节结构，可以使翼子板在Y向(垂直纸面方向)具有调节功能，减少翼子板与车辆前门下部的面差。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的翼子板安装调节结构，所述车辆与上述的翼子板安装调节结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例翼子板安装调节结构的剖面图；