[实用新型]一种公路隧道用防水板挂设台车

说明书

本实用新型涉及隧道施工用设备技术领域，且公开了一种公路隧道用防水板挂设台车，解决了目前隧道施工简易台在使用时需要人工进行搬运防水板到简易平台的顶部以及需要辅助支撑杆移动防水板进行定位才能进行准确安装的问题，其包括移动底座，所述移动底座两侧的两端均活动安装有移动轮，移动底座的顶部固定安装有第一盒体，第一盒体的顶部开设有第一控制槽，第一控制槽一侧的中部固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一螺纹轴，第一螺纹轴的一端与第一控制槽另一侧壁的中部活动相连接；本公路隧道用防水板挂设台车能够有效的对防水板进行搬运，以及能够对防水板进行调整，使其能够准确的进行安装。

技术领域

本实用新型属于隧道施工用设备技术领域，具体为一种公路隧道用防水板挂设台车。

背景技术

在各类隧道施工设计中，为了避免漏水，都设计了防水材料；目前在施工中，普遍采用仅可供工人站立的简易台架进行铺设作业。

由于整卷防水板比较沉重，施工过程中，首先需要人工将防水板搬到平台顶部，然后再用辅助支撑杆移动防水板进行定位才能进行准确安装，最后焊接固定；因此，现有的隧道施工简易台在使用时非常的不便，现需对其进行改进，以满足隧道施工的需求。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种公路隧道用防水板挂设台车，有效的解决了目前隧道施工简易台在使用时需要人工进行搬运防水板到简易平台的顶部以及需要辅助支撑杆移动防水板进行定位才能进行准确安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道用防水板挂设台车，包括移动底座，所述移动底座两侧的两端均活动安装有移动轮，移动底座的顶部固定安装有第一盒体，第一盒体的顶部开设有第一控制槽，第一控制槽一侧的中部固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一螺纹轴，第一螺纹轴的一端与第一控制槽另一侧壁的中部活动相连接，第一螺纹轴的表面螺纹连接有两个第一移动板，第一控制槽的两端均开设有第一卡槽，第一移动板的两端均活动连接有第一滑轮，第一滑轮活动卡接在第一卡槽的内部，第一盒体顶部的两侧均开设有第一移动槽，两个第一移动板的顶部之间固定安装有第二盒体，第二盒体顶部开设有第二控制槽，第二控制槽一侧的中部固定安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第二螺纹轴，第二螺纹轴的一端与第二控制槽另一侧壁的中部活动相连接，第二螺纹轴的表面螺纹连接有两个第二移动板，第二控制槽的两端均开设有第二卡槽，第二移动板的两端均活动连接有第二滑轮，第二滑轮活动卡接在第二卡槽的内部，第二盒体顶部的两侧均开设有第二移动槽，第二盒体底部的两侧均活动连接有两个第三滑轮，第三滑轮活动卡接在第一移动槽的内部，两个第二移动板的顶部之间固定安装有底板，底板底部的两侧均活动连接有第四滑轮，第四滑轮活动活动卡接在第二移动槽的内部，底板顶部的四角处均固定安装有液压伸缩缸，四个液压伸缩缸的顶部之间固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有拱形架。

优选的，所述移动底座的一侧固定连接有牵引钩。

优选的，所述第一盒体两侧面的中部均固定连接有第一稳定板，第一稳定板的中部开设有第一限位槽，第二盒体两侧面的中部均固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有两个第一限位杆，第一限位杆的底部贯穿第一限位槽并固定连接有第一限位块。

优选的，所述第二盒体两端的中部均固定连接有第二稳定板，第二稳定板的中部开设有第二限位槽，底板底部的两侧均固定连接有两个第二限位杆，第二限位杆的底部贯穿第二限位槽并固定连接有第二限位块。

优选的，所述拱形架包括两个拱形件、三个固定杆和两个挡板，两个拱形件对称固定连接在顶板顶部的两侧，三个固定杆固定连接在两个拱形件之间，两个挡板分别固定连接在两个拱形件的两端之间。

优选的，所述底板顶部的四角处均固定连接有滑杆，四个滑杆的顶部分别贯穿顶板的四角处并固定连接有第三限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：