[实用新型]一种公路隧道用防水板挂设台车有效
| 申请号: | 201920485204.7 | 申请日: | 2019-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN209908533U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 王志伟;冯雪松;丁剑伟 | 申请(专利权)人: | 王志伟 |
| 主分类号: | E21D11/38 | 分类号: | E21D11/38;E21D11/40 |
| 代理公司: | 23101 哈尔滨市哈科专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 吴振刚 |
| 地址: | 150040 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防水板 移动底座 控制槽 公路隧道 隧道施工 螺纹轴 挂设 盒体 台车 搬运 电机 设备技术领域 本实用新型 辅助支撑杆 移动防水板 活动安装 简易平台 活动相 输出端 移动轮 简易 | ||
1.一种公路隧道用防水板挂设台车,包括移动底座(1),其特征在于:所述移动底座(1)两侧的两端均活动安装有移动轮(2),移动底座(1)的顶部固定安装有第一盒体(3),第一盒体(3)的顶部开设有第一控制槽(4),第一控制槽(4)一侧的中部固定安装有第一电机(5),第一电机(5)的输出端固定连接有第一螺纹轴(501),第一螺纹轴(501)的一端与第一控制槽(4)另一侧壁的中部活动相连接,第一螺纹轴(501)的表面螺纹连接有两个第一移动板(6),第一控制槽(4)的两端均开设有第一卡槽(7),第一移动板(6)的两端均活动连接有第一滑轮(8),第一滑轮(8)活动卡接在第一卡槽(7)的内部,第一盒体(3)顶部的两侧均开设有第一移动槽(9),两个第一移动板(6)的顶部之间固定安装有第二盒体(10),第二盒体(10)顶部开设有第二控制槽(11),第二控制槽(11)一侧的中部固定安装有第二电机(12),第二电机(12)的输出端固定连接有第二螺纹轴(13),第二螺纹轴(13)的一端与第二控制槽(11)另一侧壁的中部活动相连接,第二螺纹轴(13)的表面螺纹连接有两个第二移动板(14),第二控制槽(11)的两端均开设有第二卡槽(15),第二移动板(14)的两端均活动连接有第二滑轮(16),第二滑轮(16)活动卡接在第二卡槽(15)的内部,第二盒体(10)顶部的两侧均开设有第二移动槽(17),第二盒体(10)底部的两侧均活动连接有两个第三滑轮(18),第三滑轮(18)活动卡接在第一移动槽(9)的内部,两个第二移动板(14)的顶部之间固定安装有底板(19),底板(19)底部的两侧均活动连接有第四滑轮(20),第四滑轮(20)活动活动卡接在第二移动槽(17)的内部,底板(19)顶部的四角处均固定安装有液压伸缩缸(21),四个液压伸缩缸(21)的顶部之间固定安装有顶板(22),顶板(22)的顶部固定安装有拱形架(23)。
2.根据权利要求1所述的一种公路隧道用防水板挂设台车,其特征在于:所述移动底座(1)的一侧固定连接有牵引钩(101)。
3.根据权利要求1所述的一种公路隧道用防水板挂设台车,其特征在于:所述第一盒体(3)两侧面的中部均固定连接有第一稳定板(26),第一稳定板(26)的中部开设有第一限位槽(27),第二盒体(10)两侧面的中部均固定连接有连接板(24),连接板(24)的底部固定连接有两个第一限位杆(25),第一限位杆(25)的底部贯穿第一限位槽(27)并固定连接有第一限位块(28)。
4.根据权利要求1所述的一种公路隧道用防水板挂设台车,其特征在于:所述第二盒体(10)两端的中部均固定连接有第二稳定板(30),第二稳定板(30)的中部开设有第二限位槽(31),底板(19)底部的两侧均固定连接有两个第二限位杆(29),第二限位杆(29)的底部贯穿第二限位槽(31)并固定连接有第二限位块(32)。
5.根据权利要求1所述的一种公路隧道用防水板挂设台车,其特征在于:所述拱形架(23)包括两个拱形件(2301)、三个固定杆(2302)和两个挡板(2303),两个拱形件(2301)对称固定连接在顶板(22)顶部的两侧,三个固定杆(2302)固定连接在两个拱形件(2301)之间,两个挡板(2303)分别固定连接在两个拱形件(2301)的两端之间。
6.根据权利要求1所述的一种公路隧道用防水板挂设台车,其特征在于:所述底板(19)顶部的四角处均固定连接有滑杆(33),四个滑杆(33)的顶部分别贯穿顶板(22)的四角处并固定连接有第三限位块。
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