[实用新型]一种车辆传动链条的调节总成

权利要求书

1.一种车辆传动链条的调节总成，其特征在于：包括主体、摇臂、扭簧以及安装在摇臂上的张紧轮组件；

所述主体包括用于安装扭簧的筒体、设置在筒体上具有安装孔的连接板以及围板，所述围板上设置有第一定位孔，并在第一定位孔的两侧设置有上限位板和下限位板；

所述摇臂的一端设有内孔和配位板，配位板上设置有与第一定位孔对应的第二定位孔，摇臂的另一端设置有柱套；

所述张紧轮组件包括轮芯轴、支架、弹簧支承、弹簧、轴承芯轴、张紧轮、第一轴承、第二轴承以及旋架；

所述轮芯轴上具有第一安装台和第二安装台，所述支架嵌套在第一安装台上，支架上设置有挡板；弹簧支承安装在支架的挡板内侧，所述弹簧支承具有第一安装槽，弹簧固定在第一安装槽内；所述轴承芯轴的下端套在弹簧和弹簧支承上，轴承芯轴的上端嵌入固定在第一轴承内，所述第一轴承外周安装张紧轮；

所述轮芯轴的内部安装旋架，第二轴承的嵌套在轮芯轴上，第二轴承的外部为轴承芯轴；所述轴承芯轴上的孔为偏心孔，第二轴承安装在偏心孔内；所述轴承芯轴和支架上均设置有带孔的装配板；

所述弹簧支承的第一安装槽由两个立板构成，轴承芯轴的下端内部设置有第二安装槽。

2.如权利要求1所述的车辆传动链条的调节总成，其特征在于：所述扭簧包括若干根钢丝贴紧在一起的钢丝束，钢丝束的两端分别设置有第一紧箍帽和第二紧箍帽；所述第一紧箍帽嵌入固定在内孔中，第二紧箍帽嵌入固定在筒体的尾端。

3.如权利要求2所述的车辆传动链条的调节总成，其特征在于：所述筒体的尾端直径大于前端直径，尾端内部设置有条形齿与第二紧箍帽上的条形齿配合用于固定钢丝束，第二紧箍帽与筒体尾端过盈配合。

4.如权利要求2所述的车辆传动链条的调节总成，其特征在于：所述内孔的内壁和第一紧箍帽的外壁上均设置有条形齿，第一紧箍帽过盈配合安装在内孔中。

5.如权利要求2所述的车辆传动链条的调节总成，其特征在于：所述连接板上设置有三个安装孔，所述第一紧箍帽和第二紧箍帽为六角螺母形，其内部的孔也为六角螺孔。

6.如权利要求1所述的车辆传动链条的调节总成，其特征在于：所述第二轴承为自润滑轴承。