[实用新型]一种可同时驱动的模块化电动车主副电池BMS管理系统

说明书

本实用新型公开一种可同时驱动的模块化电动车主副电池BMS管理系统，包括主电池组BMS保护板、副电池组BMS保护板、仪表串口通信模块；供电降压管理模块用于连接电池组输入供电；采集前端电压检测模块用于检测各单节电池的电压动态；充放电控制模块用于控制电池组接入电动车时的充放电；辅助充电控制模块用于控制电池组独立充电；温度检测模块用于实时检测电池组的电芯及对应充放电控制模块的温度；主电池组BMS保护板分别用于与仪表串口通信模块、副电池组BMS保护板连接。本实用新型在解决电池仓大小限制电池组大小的同时，采用单组大容量电池组拆分重组方式并联主、副电池组实现里程的需求，又大大提高了单组电池组的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池技术领域，尤其涉及一种可同时驱动的模块化电动车主副电池BMS管理系统。

背景技术

当今社会电动自行车的高速发展，电动自行车种类繁多，青春版的电动自行车越来越受人青睐，尤其是车型外观和电动自行车安全性极为注重，外形美观车身较小玲珑，电动自行车要有足够的里程，车身的形状限制了电池仓的大小和形状，直接限制到电池组的大小和形状。另外，单组电池组的容量太大，单组电池组的安全系数也随之降低；随着电动自行车的新国标的出台，车身的大小，车身长度有规定，要使电动自行车有足够里程，又给电动自行车设计者出了一道难题。目前应用主副电池组并联使用，采用充放电控制模块都是开启状态，这样会存在以下问题：

1)当主电池组接入电动自行车瞬间时会产生打火现象，因电动自行车容性负载存在而产生打火，接插件长时间出现打火会产生积碳情况，接插件接触面存在积碳会造成接插件之间接触不良，因接触不良而导致接插件发热会引起起火造成火灾，大大降低了电动自行车的安全性能；

2)当副电池组接入与主电池组并联瞬间时会产生打火现象，因主、副电池组之间互充放电而产生打火，接插件长时间出现打火会产生积碳情况，接插件接触面存在积碳会造成接插件之间接触不良，因接触不良而导致接插件发热会引起起火造成火灾，大大降低了电动自行车的安全性能；

3)当主、副电池组其中有一组电压比另一组电压高时，主、副电池组之间会出现相互充电现象，大大降低了电池组的使用寿命；

4)当主、副电池组其中有一组电压比另一组电压高出许多时，瞬间接入另一组电池组时会误触发短路保护现象，造成电池组关闭输出无法使用；另外电池组之间如经常出现大电流相互冲击，造成电池组电芯损坏率大大提高，会造成爆炸的危险。

此外，BMS管理系统是锂电池保护的一道生命线，能提前把控着锂电池出现异常防止危险性发生，从而延长锂电池的使用寿命，具有广阔的市场潜力和发展空间。但是，目前的BMS管理系统无法及时并有效地监控锂电池的使用寿命或故障，以及时进行处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可同时驱动的模块化电动车主副电池BMS管理系统，在解决电池仓大小限制电池组大小的同时，采用单组大容量电池组拆分重组方式并联主、副电池组实现里程的需求，又大大提高了单组电池组的安全性能。

为实现上述目的，采用以下技术方案：