[实用新型]一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置

权利要求书

1.一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置，包括工作平台(1)、控制器(5)和水冷机构(6)，其特征在于：所述工作平台(1)的顶端通过螺栓安装有底模(8)，且底模(8)包括模饼(801)和模芯(802)，所述工作平台(1)的底端均匀设置有支撑腿(3)，且支撑腿(3)包括第一支撑柱(301)、第二支撑柱(303)以及套接在第一支撑柱(301)和第二支撑柱(303)之间的套管(302)，所述工作平台(1)的底端设置有横板(4)固定在支撑腿(3)的内侧，所述工作平台(1)的底端设置有风冷机构(2)，且风冷机构(2)包括气泵(201)、环形导管(202)、出气口(203)和第一通风孔(204)，所述气泵(201)通过螺栓固定在工作平台(1)的底端，且气泵(201)的输出端延伸至工作平台(1)的顶端设置有环形导管(202)，所述环形导管(202)的顶端均匀设置有出气口(203)，所述工作平台(1)靠近环形导管(202)的一侧均匀设置有第一通风孔(204)，且第一通风孔(204)上设置有防尘网，所述支撑腿(3)顶端的一侧设置有水冷机构(6)，且水冷机构(6)包括水泵(601)、水箱(602)和蛇形通道(603)，所述水箱(602)固定在横板(4)顶端的一侧，且水箱(602)的一侧设置有水泵(601)，所述模饼(801)的内部设置有蛇形通道(603)，所述工作平台(1)顶端的一侧通过螺栓安装有加强空心柱(7)，所述横板(4)顶端的一侧通过螺栓安装有控制器(5)，且控制器(5)的输出端与气泵(201)和水泵(601)的输入端通过导线电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置，其特征在于：所述工作平台(1)为圆形结构，且支撑腿(3)分别位于工作平台(1)底端的三角，工作平台(1)的一端设置有水平泡(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置，其特征在于：所述第一支撑柱(301)和第二支撑柱(303)相对一端的外侧壁上均设置有外螺纹，且外螺纹相反，套管(302)的内侧壁上设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置，其特征在于：所述水泵(601)连接水箱(602)和蛇形通道(603)的输入端，且蛇形通道(603)的输出端通过导管与水箱(602)连通。

5.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置，其特征在于：所述水箱(602)的侧壁上均设置有散热翅片，且散热翅片上均匀设置有通孔。

6.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置，其特征在于：所述加强空心柱(7)的顶端设置有环形凸起(701)，且模芯(802)的底端设置有与环形凸起(701)相匹配的凹槽，加强空心柱(7)的侧壁上均匀设置有第二通风孔(702)。

7.根据权利要求1所述的一种新型的摩托车车轮模具底模防变形装置，其特征在于：所述底模(8)的外侧壁上通过设置有PVD涂层，且PVD涂层与底模(8)的壳体构成加强结构。