[实用新型]卧式车床加工偏心孔工装

说明书

本实用新型涉及一种卧式车床加工偏心孔工装，包括两套中心架支撑套，所述中心架支撑套包括偏心盘，所述偏心盘的侧部设有紧固螺纹孔、偏心盘圆周定位孔；待加工工件为偏心套，所述偏心套上设有一对偏心套螺纹孔，及一个偏心套定位孔，偏心盘圆周定位销插入所述偏心盘圆周定位孔及所述偏心套定位孔进行定位；紧固螺栓旋入所述紧固螺纹孔及偏心套螺纹孔实施紧固；其中一偏心盘整体装夹在车床上，偏心套工件的偏心内孔采用掉头加工时，装夹另一偏心盘；待加工工件的偏心孔的孔深/孔径大于10。

技术领域

本实用新型涉及一种偏心孔加工工装，具体来说，是一种卧式车床加工偏心孔工装及其制作方法。

背景技术

偏心工件就是零件的外圆和外圆或外圆和内孔的轴线平行而不相重合，偏移一定距离的工件。这两条平行轴线之间的距离称为偏心距。外圆和外圆偏心的零件叫偏心轴或偏心盘；外圆与内孔偏心的零件叫偏心套。在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动，一般都是利用偏心零件来完成。例如车床床头箱用偏心工件带动的润滑泵，汽车发动机中的曲轴等。

偏心轴、偏心套一般都是在车床上加工，它们的加工原理基本相同。主要是在装夹方面采取措施，即把需要加工的偏心部分的轴线找正到与车床主轴回转轴线相重合。对于孔深孔径比较大的工件来说，内孔需要掉头加工，工件固定及加工难度较大。

一般根据不同类型的偏心工件，加工方法也有所不同，本实用新型主要涉及加工偏心套内孔的工装设计及使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是对于带偏心孔的偏心套工件的工装进行优化设计，采用一对偏心盘与工件上两个部位进行固定，解决了掉头加工时，大深径比的偏心孔的加工难度大的问题。

本实用新型采取以下技术方案：

一种卧式车床加工偏心孔工装，包括两套中心架支撑套，所述中心架支撑套包括偏心盘9，所述偏心盘的侧部设有紧固螺纹孔4、偏心盘圆周定位孔3；待加工工件为偏心套，所述偏心套上设有一对偏心套螺纹孔1、2，及一个偏心套定位孔，偏心盘圆周定位销9插入所述偏心盘圆周定位孔3及所述偏心套定位孔进行定位；紧固螺栓旋入所述紧固螺纹孔4及偏心套螺纹孔1、2实施紧固；其中一偏心盘整体装夹在车床上，偏心套工件的偏心内孔采用掉头加工时，装夹另一偏心盘；待加工工件的偏心孔的孔深/孔径大于10。

进一步的，所述偏心盘圆周定位销9具有一段紧固螺纹。

进一步的，偏心盘9侧部还设有配重块紧固孔5，通过配重块紧固螺母6将配重块7固定在偏心盘9两侧。

进一步的，所述偏心盘圆周定位孔3呈45°方向设置。

上述的卧式车床加工偏心孔工装的制作方法，包括以下步骤：

S1、制作偏心盘：材料选用45钢热处理HBW197-235，内孔按H7公差和工件外圆配合，外圆设置4个起调节紧固作用的十字型的紧固螺纹孔4，外圆45度方向设置偏心盘圆周定位孔3，起偏心盘圆周角度定位作用；在偏心盘端面设置3各配重块紧固孔5；

S2、偏心盘圆周定位销设计和制作：利用工件原有的工艺孔，或特别设置的所述偏心套定位孔，设计一个偏心盘圆周定位销9；

S3、设计配重块：根据加工工件设计配重块，通过三个所述配重块紧固孔5将配重块紧固在偏心盘上，保证工件动平衡；

S4、安装：先将偏心盘安装在工件上，再将工件和偏心盘整体装夹在车床上，工件两端侧部各设置一偏心盘；

S5、工件偏心内孔采用掉头加工。

本实用新型的有益效果在于：

1)采用一对偏心盘与工件上两个部位进行固定，解决了掉头加工时，大深径比的偏心孔的加工难度大的问题。

2)制作成本低、可重复使用。