[实用新型]一种汽车铸件传输设备

说明书

本实用新型提供一种汽车铸件传输设备，包括从动传输辊、主动传输辊、驱动电机、橡胶防滑垫、稳定限位槽、移动板、限位杆、稳定空心柱、挤压板以及弹簧，工作台上端面后侧安装有驱动电机，驱动电机前侧设置有主动传输辊，主动传输辊左侧设置有从动传输辊，从动传输辊环形侧面上侧设置有移动板，移动板上端面固定有橡胶防滑垫，移动板后端面右侧固定有稳定空心柱，稳定空心柱内部前侧设置有弹簧，弹簧后端面设置有挤压板，挤压板后端面安装有限位杆，防护板内侧开设有稳定限位槽，该设计解决了原有的汽车铸件传输设备由于铸件重量重，传输时容易出现位置跑偏的问题，本实用新型结构合理，传输稳定，传输效率高，使用便利。

技术领域

本实用新型是一种汽车铸件传输设备，属于铸件生产传输设备技术领域。

背景技术

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有汽车使用的一定形状，尺寸和性能的物件。铸件的体积大且重量较重，一般是使用电机通过皮带带动传输辊来运输。

现有技术中，现有的汽车铸件传输设备由于铸件重量重，铸件传输时容易出现位置跑偏，偏向一边不及时传输容易阻挡后面传输的铸件，导致传输效率差，不方便汽车铸件传输设备对铸件进行稳定的传输，现在急需一种汽车铸件传输设备来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车铸件传输设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，传输稳定，传输效率高，使用便利。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车铸件传输设备，包括稳定传输机构、防护板、从动传输辊、主动传输辊、驱动电机以及工作台，所述工作台上端面后侧安装有驱动电机，所述驱动电机前侧设置有主动传输辊，所述主动传输辊左侧设置有从动传输辊，所述工作台上端面前后两侧对称设置有防护板，所述工作台上侧设置有稳定传输机构，所述稳定传输机构包括橡胶防滑垫、稳定限位槽、移动板、限位杆、稳定空心柱、挤压板以及弹簧，所述从动传输辊环形侧面上侧设置有移动板，所述移动板上端面固定有橡胶防滑垫，所述移动板后端面右侧固定有稳定空心柱，所述稳定空心柱内部前侧设置有弹簧，所述弹簧后端面设置有挤压板，所述挤压板后端面安装有限位杆，所述防护板内侧开设有稳定限位槽。

进一步地，所述稳定限位槽与限位杆相匹配，所述限位杆通过稳定限位槽与防护板相连接，所述稳定限位槽开设有两个，且两个稳定限位槽规格相同。

进一步地，所述移动板左右端面设置为弧形面。

进一步地，所述从动传输辊设置有多个，且多个从动传输辊规格相同。

进一步地，所述稳定空心柱直径大于限位杆直径。

进一步地，限位杆、稳定空心柱、挤压板以及弹簧构成稳定组件，且稳定组件设置有四组，四组稳定组件规格相同，四组稳定组件对称设置在移动板前后端面。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车铸件传输设备，因本实用新型添加了橡胶防滑垫、稳定限位槽、移动板、限位杆、稳定空心柱、挤压板以及弹簧，该设计方便汽车铸件传输设备对铸件进行稳定的传输，解决了原有的汽车铸件传输设备由于铸件重量重，传输时容易出现位置跑偏的问题，提高了本实用新型的传输稳定性。

因稳定限位槽与限位杆相匹配，限位杆通过稳定限位槽与防护板相连接，稳定限位槽开设有两个，且两个稳定限位槽规格相同，两个稳定限位槽方便限位杆保持稳定移动，因移动板左右端面设置为弧形面，弧形面方便从动传输辊带动移动板进行移动，因限位杆、稳定空心柱、挤压板以及弹簧构成稳定组件，且稳定组件设置有四组，四组稳定组件规格相同，四组稳定组件对称设置在移动板前后端面，四组稳定组件提高了移动板移动稳定性，本实用新型结构合理，传输稳定，传输效率高，使用便利。

附图说明