[实用新型]带驻车功能的电动汽车减速器

权利要求书

1.一种带驻车功能的电动汽车减速器，包括有减速器壳体，与减速器壳体配合的减速器盖，有其特征在于：减速器壳体内设有输入齿轮组、从动齿轮组、输出齿轮组和驻车机构；

输入齿轮组包括输入轴和套设在输入轴上的输入齿轮，从动齿轮组包括从动轴、套设在从动轴上的第一从动齿轮和第二从动齿轮，输出齿轮组包括输出轴和套设在输出轴上的输出齿轮，所述第一从动齿轮和输入齿轮相啮合，第二从动齿轮和输出齿轮相啮合，输入轴轴芯、从动轴轴芯、输出轴轴芯均相平行；

所述驻车机构包括驻车盘、驻车杆、转轴、扭簧、弹性抵压机构、触发件、位置传感器；所述驻车盘固定在从动轴上，驻车杆由转轴铰接设置在减速器壳体上，转轴的轴芯平行于输入轴的轴芯，所述驻车杆上设有凸爪，凸爪与驻车盘的齿槽区域嵌入式配合，驻车杆与减速器壳体之间设有扭簧，所述弹性抵压机构抵压驻车杆向靠近驻车盘的位置转动；所述触发件固定在驻车杆上，触发件与位置传感器相配合。

2.根据权利要求1所述的带驻车功能的电动汽车减速器，其特征在于：所述输入齿轮直径小于第一从动齿轮直径，第二从动齿轮直径小于第一从动齿轮直径，第二从动齿轮直径小于输出齿轮直径。

3.根据权利要求2所述的带驻车功能的电动汽车减速器，其特征在于：所述输出轴设置在从动轴右侧；所述转轴固定在减速器壳体上并处于第一从动齿轮和输出齿轮上方交界处，所述弹性抵压机构设置在减速器壳体上并处于从动轴上方；所述驻车杆中部转动设置在转轴上，所述驻车杆包括有与弹性抵押机构配合的挤压段以及与驻车盘嵌入式配合的嵌入段，挤压段处于嵌入段的左上方且挤压段和嵌入段呈钝角设置，挤压段左端下侧与弹性抵压机构相配合，所述凸爪设置在嵌入段右端下侧；所述位置传感器设置在转轴右侧，触发件为杆状结构，触发件一端固定在驻车杆中部，触发件另一端与位置传感器相配合，所述触发件处于嵌入段右上方。

4.根据权利要求1或2或3所述的带驻车功能的电动汽车减速器，其特征在于：所述弹性抵压机构包括导杆，导杆沿其长度方向移动，导杆上设置挤压块，挤压块与驻车杆上的配合部位为斜面形状，挤压块与导杆之间设置有浮动弹簧，浮动弹簧提供弹力驱使挤压块向驻车杆处移动并挤压驻车杆向靠近驻车盘的位置转动。

5.根据权利要求4所述的带驻车功能的电动汽车减速器，其特征在于：所述挤压块包括圆锥台部和圆柱部，挤压块与导杆同芯布置。

6.根据权利要求5所述的带驻车功能的电动汽车减速器，其特征在于：所述驻车杆上与挤压块配合的位置开设有斜面平台。

7.根据权利要求1或2或3或5或6所述的带驻车功能的电动汽车减速器，其特征在于：所述驻车杆上开设有扭簧安装孔，所述扭簧套设在转轴上并处于驻车杆和减速器壳体之间，扭簧一端固定在减速器壳体上，另一端设置在扭簧安装孔内。

8.根据权利要求1或2或3或5或6所述的带驻车功能的电动汽车减速器，其特征在于：所述输入齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和输出齿轮均为斜齿齿轮。