[实用新型]一种高压PTC加热器及新能源车有效

专利信息
申请号: 201920443428.1 申请日: 2019-04-03
公开(公告)号: CN209920989U 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 冯海丽;贾路军;方庆龙;张志文 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60H1/22 分类号: B60H1/22;B60H1/00
代理公司: 11294 北京五月天专利商标代理有限公司 代理人: 李永联
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 加热器芯 上盖板 控制电路 插件 电性连接 工作模式 新能源车 下壳体 加热工作模式 本实用新型 纯电动车 高压线束 能源消耗 暖风壳体 单一性 接插口 可切换 平行 节约 能源 汽车
【权利要求书】:

1.一种高压PTC加热器,其特征在于,包括上盖板(1)、下壳体(2)、加热器芯(3)、高压插件(4)以及控制电路;所述加热器芯(3)为多组,多组所述加热器芯(3)相互平行的设置于所述上盖板(1)与所述下壳体(2)之间;所述高压插件(4)设置于所述上盖板(1)上;所述高压插件(4)用于与HVAC暖风壳体上的高压线束接插口电性连接;所述控制电路通过所述上盖板(1)与所述加热器芯(3)电性连接;所述控制电路用于切换所述加热器芯(3)的低档、中档或高档工作模式。

2.根据权利要求1所述的高压PTC加热器,其特征在于,所述加热器芯(3)包括第一加热器芯(7)、第二加热器芯(8)以及第三加热器芯(9);所述上盖板(1)与所述下壳体(2)均设有腔体;所述第一加热器芯(7)、所述第二加热器芯(8)以及所述第三加热器芯(9)相互平行固定连接于所述腔体内;第一加热器芯(7)、所述第二加热器芯(8)以及所述第三加热器芯(9)通过所述高压插件(4)与所述高压线束电性连接;所述第一加热器芯(7)与所述第三加热器芯(9)并联;所述第二加热器芯(8)通过与所述第一加热器芯(7)和所述第三加热器芯(9)串联,以形成主回路;所述控制电路与所述主回路闭合连接,以控制所述第一加热器芯(7)、所述第二加热器芯(8)以及所述第三加热器芯(9)切换低档、中档或高档工作模式。

3.根据权利要求2所述的高压PTC加热器,其特征在于,所述控制电路包括低档开关、中档开关以及高档开关;所述低档开关、所述中档开关以及所述高档开关并联连接于低压电源;还包括第一继电器和第二继电器;所述第一继电器与所述低档开关闭合连接;所述第二继电器与所述中档开关闭合连接;所述高档开关与所述第一继电器和所述第二继电器闭合连接;所述第一继电器和所述第二继电器与所述主回路闭合连接,以控制所述主回路的导通或断开。

4.根据权利要求3所述的高压PTC加热器,其特征在于,所述低档开关闭合,所述中档开关和所述高档开关断开,所述第一继电器通电,以使所述第二加热器芯(8)导通所述主回路,从而使所述第二加热器芯(8)工作;所述中档开关闭合,所述低档开关和所述高档开关断开,所述第二继电器通电,以使所述第一加热器芯(7)和所述第三加热器芯(9)导通所述主回路,从而使所述第一加热器芯(7)和所述第三加热器芯(9)工作;所述高档开关闭合,所述低档开关和所述中档开关断开时,所述第一继电器和所述第二继电器通电,以使所述第一加热器芯(7)、所述第二加热器芯(8)以及所述第三加热器芯(9)导通所述主回路,从而使所述第一加热器芯(7)、所述第二加热器芯(8)以及所述第三加热器芯(9)进行工作。

5.根据权利要求4所述的高压PTC加热器,其特征在于,所述低档开关和所述中档开关闭合,所述高档开关断开,所述第一继电器和所述第二继电器通电,以使所述第一加热器芯(7)、所述第二加热器芯(8)以及所述第三加热器芯(9)导通所述主回路,从而使所述第一加热器芯(7)、所述第二加热器芯(8)以及所述第三加热器芯(9)工作。

6.根据权利要求4所述的高压PTC加热器,其特征在于,还包括热保护器(5),所述热保护器(5)为多个,多个所述热保护器(5)设于所述第一加热器芯(7)和所述第三加热器芯(9)两端;还包括热保护器插件(6),所述热保护器插件(6)设置于所述上盖板(1)上;所述热保护器(5)通过所述热保护器插件(6)与所述控制电路电性连接。

7.根据权利要求1所述的高压PTC加热器,其特征在于,还包括空调面板,所述空调面板与所述控制电路电性连接;所述空调面板设置有触摸屏,所述空调面板通过所述触摸屏接收用户的控制指令,并传递至所述控制电路,以控制所述加热器芯(3)的工作模式或工作时间。

8.根据权利要求7所述的高压PTC加热器,其特征在于,还包括温度传感器,所述温度传感器设置于所述加热器芯(3)上;所述温度传感器与所述空调面板电性连接,以将所述加热器芯(3)温度信息反馈至所述空调面板。

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