[实用新型]一种汽车座椅后排扶手

说明书

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其为一种汽车座椅后排扶手，包括座椅和支撑杆，所述座椅的顶端固定连接有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有靠枕，所述支撑杆的一端面固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧固定连接有水平设置的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有限位块，且限位块与连接杆滑动连接，所述限位块的一端面固定连接有限位销，且限位销与连接杆滑动连接，本实用新型中，通过设置的扶手、按钮、伸缩杆、调节杆和限位杆，一方面可以通过扶手的作用可以便于使用者的使用，另一方面使用者可以根据自己的使用情况，调节扶手的使用长度，满足不同人群的使用要求，提高本装置的利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅后排扶手。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，与汽车配套的设施有很多种，尤其是汽车座椅，好的汽车座椅给使用者带来很多舒适感，随着汽车的增加，使用者对汽车座椅的功能性也逐渐增加，随着社会的发展，对汽车座椅的应用愈加广泛，因此，对一种汽车座椅后排扶手的需求日益增长。

目前市场上出现的汽车座椅的背后都没安装可供乘客使用的后排扶手，当使用者需要抓住扶手增加自身的安全时，汽车座椅不能对使用者提供扶手，这给使用者带来了很大的不便，而且汽车座椅后排扶手要具有调节的功能，这样可以根据使用者的需要对后排扶手进行调节，因此，针对上述问题提出一种汽车座椅后排扶手。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅后排扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅后排扶手，包括座椅和支撑杆，所述座椅的顶端固定连接有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有靠枕，所述支撑杆的一端面固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧固定连接有水平设置的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有限位块，且限位块与连接杆滑动连接，所述限位块的一端面固定连接有限位销，且限位销与连接杆滑动连接，所述连接杆的一端面转动连接有竖直设置的调节杆，且调节杆与限位销卡合，所述调节杆的外侧滑动连接有扶手，所述扶手的内侧中央位置处滑动连接有按钮，所述扶手的内侧滑动连接有限位杆，且限位杆与按钮滑动连接，所述限位杆的一端固定连接有水平设置的伸缩杆，且伸缩杆与扶手固定连接，所述伸缩杆的外侧设置有第三弹簧，且第三弹簧的两端分别与扶手和限位杆固定连接，通过伸缩杆和第三弹簧可以实现对限位杆的支撑固定，所述限位杆的顶端固定连接有卡头。

优选的，所述调节杆的内侧分别开设有限位槽和卡槽，且限位销通过限位槽与调节杆卡合，且卡头通过卡槽与调节杆卡合。

优选的，所述限位杆的形状呈“L”型设置，且限位杆的个数总共有两个。

优选的，所述按钮的底端固定连接有竖直设置的第一弹簧，且第一弹簧与扶手固定连接。

优选的，所述支撑杆的个数总共有两个，且对称分布在座椅的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的支撑杆、连接杆、第二弹簧、限位块、限位销和调节杆，当扶手不使用时可以通过限位销的作用实现对调节杆的限位固定，防止汽车在行驶过程中调节杆来回的晃动，影响乘客的使用。

2、本实用新型中，通过设置的扶手、按钮、伸缩杆、第二弹簧、第三弹簧、调节杆和限位杆，一方面可以通过扶手的作用可以便于使用者的使用，另一方面使用者可以根据自己的使用情况，调节扶手的使用长度，满足不同人群的使用要求，提高本装置的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；