[实用新型]一种高强度轻量化铝合金轮毂有效
申请号: | 201920439340.2 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN209972048U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 憨钊华;侯钦成;李兰娥;徐福孙;张明亮;刘伟;刘茂军;张帅;迟志成;余益民;孙维锋;于涛;倪杰;吕盛;陈学彬;周庆福 | 申请(专利权)人: | 威海万丰奥威汽轮有限公司 |
主分类号: | B60B3/06 | 分类号: | B60B3/06;B22D18/04 |
代理公司: | 37202 威海科星专利事务所 | 代理人: | 宋立国 |
地址: | 264200 山东省威海市环翠*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮辋 辐条 铝合金轮毂 中心毂 管网 熔点 连接管 铝合金 铝合金汽车轮毂 本实用新型 轮毂轴 轻量化 圆环状 中空的 重量轻 简易 制造 | ||
1.一种高强度轻量化铝合金轮毂,设有铝合金轮毂,其特征在于铝合金轮毂内设有中空的强化管网,强化管网包括位于轮辋处的至少三个圆环状的轮辋管、位于辐条处的辐条管和位于中心毂处的中心毂管,轮辋管在轮毂轴向上平行排列,轮辋管间设有连接管,轮辋管经辐条管与中心毂管相连,连接管至少与一根辐条管位于同一平面上;强化管网的材质的熔点高于铝合金的熔点、强度大于铝合金强度。
2.根据权利要求1所述的高强度轻量化铝合金轮毂,其特征在于所述的中心毂管由至少两个平行设置的圆环状管经中心毂连管连接而成。
3.根据权利要求2所述的高强度轻量化铝合金轮毂,其特征在于所述的强化管网包括位于轮缘处的轮缘管,轮缘管经轮缘连接管与邻近的轮辋管相连。
4.根据权利要求3所述的高强度轻量化铝合金轮毂,其特征在于所述的中心毂管外侧、铝合金轮毂的中心毂螺栓孔外部处设有环形的中心加强管,中心加强管与辐条管相连。
5.根据权利要求4所述的高强度轻量化铝合金轮毂,其特征在于所述的轮辋管、辐条管、中心毂管、连接管、中心毂连管、轮缘管、轮缘连接管和中心加强管经焊接相连为外形与铝合金轮毂外形相同的强化管网,其外径为铝合金轮毂壁厚的0.2-0.8倍。
6.根据权利要求5所述的高强度轻量化铝合金轮毂,其特征在于所述的强化管网外侧上设有至少三个支撑定位块;三个支撑定位块的熔点为630-660℃。
7.根据权利要求6所述的高强度轻量化铝合金轮毂,其特征在于所述的支撑定位块选用对铝合金轮毂无副作用的金属或合金材料。
8.根据权利要求6所述的高强度轻量化铝合金轮毂,其特征在于所述的强化管网的材质为普通45#金属钢管、钛合金管等材料。
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- 2019-04-02 - 2020-01-21 - B60B3/06
- 一种高强度轻量化铝合金轮毂,涉及铝合金汽车轮毂,设有铝合金轮毂,其特征在于铝合金轮毂内设有中空的强化管网,强化管网包括位于轮辋处的至少三个圆环状的轮辋管、位于辐条处的辐条管和位于中心毂处的中心毂管,轮辋管在轮毂轴向上平行排列,轮辋管间设有连接管,轮辋管经辐条管与中心毂管相连,连接管至少与一根辐条管位于同一平面上;强化管网的材质的熔点高于铝合金的熔点、强度大于铝合金强度。本实用新型具有结构简单,制造方法简易,重量轻、强度高等优点。
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