[实用新型]一种大车轮胎安装器

说明书

本实用新型公开了一种大车轮胎安装器，属于汽车修理工具技术领域。具体公开了包括电动机，电动机上固定设第一套管，且第一套管的上设有第二套管，第二套管的上设有第三套管，第三套管的外侧环形设有三组外置螺纹杆。当电动机转动，带动第一套管转动时，第一套管外侧的卡块卡进第二套管的弧形槽内，使得第一套管在转动一定的角度后带动第二套管的转动，同理，当第二套管转动至一定角度有带动第三套管转动，此时三组外置螺纹杆呈三角撑住轮胎，使装胎更稳定。且外置螺纹杆与弧形固定板或压轮之间具支撑杆，支撑杆会沿着外置螺纹杆移动，从而达到调节安装器有效直径的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车修理工具技术领域，具体为一种大车轮胎安装器。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，在汽车维修的过程中，我们发现大车的轮胎安装很困难，一般是通过安装器完成安装，而传统的安装器在安装时，一般需要人扶着，甚至压着轮胎才能完成安装，这过程浪费人力，为此我们提供一种大车轮胎安装器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大车轮胎安装器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大车轮安装器，包括电动机，其特征在于：所述电动机的上侧固定设有第一套管，且第一套管的上侧设有第二套管，所述第二套管的上侧设有第三套管，所述第三套管的上设置有第一外置螺纹杆，所述第一外置螺纹杆的外端固定有弧形固定板，所述弧形固定板的一端外侧固定有滚轮，所述弧形固定板的另一端活动连接有导向轮。

优选的，所述第二套管和第三套管的内侧均开设有弧形槽，所述第一套管和第二套管外侧均设有卡块，第一套管上的卡块与第二套管上的弧形槽卡合，第二套管上的卡块与第三套管上的弧形槽卡合。

优选的，所述第一套管和第二套管的外侧分别设有第一L型连接杆和第二L型连接杆，所述第一L型连接杆上连接有第二外置螺纹杆，所述第二L型连接杆上连接有第三外置螺纹杆，所述第一外置螺纹杆、第二外置螺纹杆、第三外置螺纹杆三组外置螺纹杆的高度一致。

优选的，所述第一外置螺纹杆与弧形固定板间设置有第一支撑杆，所述第二外置螺纹杆和第三外置螺纹杆端部分别活动连接有第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆和第三支撑杆外端固定有压轮。

优选的，所述支撑杆与外置螺纹杆连接的一端设有内置螺纹管和圆槽，所述外置螺纹杆的一端穿过内置螺纹管至圆槽内。

优选的，所述圆槽的槽口开设有第一圆环槽，且第一圆环槽的侧壁开设有第二圆环槽，所述第二圆环槽的直径大于第一圆环槽的直径。

优选的，所述第二圆环槽内设有与第二圆环槽相匹配的限位圆环，所述第一圆环槽内设有与第一圆环槽相匹配的连接圆环，所述连接圆环的一侧与内置螺纹管固定连接，且连接圆环的另一侧与限位圆环固定连接，所述外置螺纹杆穿过限位圆环。

优选的，所述圆槽的两侧槽壁开设有防晃槽，且防晃槽内设有防晃块，两组所述防晃块的对立面与延伸至圆槽内的外置螺纹杆的两端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.电动机的输出轴延伸到第一套管内，且与第一套管的内壁固定连接，当电动机转动，带动第一套管转动时，由于第一套管的上部延伸至第二套管内，且第一套管外侧的卡块卡进第二套管的弧形槽内，使得第一套管在转动一定的角度后带动第二套管的转动，且第二套管的上部延伸至第三套管内，此时第二套管外侧的卡块卡进第三套管的弧形槽内，当第二套管转动至一定角度有带动第三套管转动，此时外置螺纹杆呈三角撑住轮胎，不需人为压住轮胎，且当滚轮将轮胎卡进时，压轮可以压住已经卡进的轮胎部分不会再弹出；