[实用新型]一种车门夹紧力测量装置

说明书

本实用新型公开了一种车门夹紧力测量装置，包括平面板，所述平面板的中间位置设置有凹槽，所述凹槽内设置有通孔，所述平面板的靠下方中间位置设置有支撑板，所述支撑板靠近凹槽的一侧设置有凸块，所述凸块和凹槽之间通过螺栓连接，所述支撑板的上方设置有支撑底座，所述支撑底座的上方设置有夹紧力测量仪，且支撑底座靠近平面板的一侧设置有连接导线，本实用新型在测量时，可以通过将支撑板固定至不同位置，夹紧力测量仪可在门的不同位置测出不同的读数，该操作均可在支撑板上完成，不需要人工拿着夹紧力测量，很大程度上减轻了人力以及时间成本，并且可以取读数的平均值，极大的减小了测量的误差。

技术领域

本实用新型属于汽车测试设备技术领域，具体涉及一种车门夹紧力测量装置。

背景技术

在我们的日常生活中，公共交通已经成为了我们必不可少的一种出行工具，公交、地铁、高铁等等，这些交通工具在投入使用时，最重要的就是保证乘客上下车时的安全，所以车门系统必须可靠有保障，车门的夹紧力是必须要检测的，这时必须要用到车门夹紧力测量装置，而现有的装置在测量位置以及精准度等方面都还存在一些问题。

现有技术的车门夹紧力测量装置存在以下问题：1、现有的车门夹紧力测量装置都是将装置置于地下进行测量，该种测量只能测得车门一个位置的车门夹紧力，误差相对来说比较大；2、装置需要人工放置，搬运，比较麻烦。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车门夹紧力测量装置，具有可测量车门不同位置车门夹紧力从而使得测量结果更精确、整个装置可移动可固定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门夹紧力测量装置，包括平面板，所述平面板的中间位置设置有凹槽，所述凹槽内设置有通孔，所述平面板的靠下方中间位置设置有支撑板，所述支撑板靠近凹槽的一侧设置有凸块，所述凸块和凹槽之间通过螺栓连接，所述支撑板的上方设置有支撑底座，所述支撑底座的上方设置有夹紧力测量仪，且支撑底座靠近平面板的一侧设置有连接导线，所述连接导线靠近平面板的一端设置有显示器，所述平面板的下方设置有支撑架，所述支撑架的左右两侧均设置有支撑脚架，所述支撑架的内部左右两侧分别设置有电动液压杆，两个所述电动液压杆正下方且在所述支撑脚架的内部均设置有连接板，两个所述连接板正下方均设置有两个固定板，两个所述固定板的中间设置有滑轮，两个所述固定板和所述滑轮之间通过连接杆连接。

优选的，所述支撑板通过凸块沿凹槽滑动，滑至合适位置时使用螺栓将支撑板固定在凹槽上。

优选的，所述通孔的内部设置有内螺纹，所述凸块的对应位置开设有第一凹槽，第一凹槽内部设置有内螺纹，所述通孔和凸块第一凹槽内的内螺纹与所述螺栓的外螺纹相对应。

优选的，所述支撑架与电动液压杆以及电动液压杆和连接板之间均通过第一固定板进行连接。

优选的，两个所述固定板和滑轮上均开设有第一通孔，第一通孔的面积需要大于连接杆的横截面积。

优选的，所述支撑脚架为耐磨材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在测量时，可以通过将支撑板固定至不同位置，夹紧力测量仪可在门的不同位置测出不同的读数，该操作均可在支撑板上完成，不需要人工拿着夹紧力测量，很大程度上减轻了人力以及时间成本，并且可以取读数的平均值，极大的减小了测量的误差。

2、本实用新型通过电动液压杆实现了滚轮的伸缩，在其工作时，将滚轮收回，增强了整个装置的稳定性，待测量工作完成后们可以通过电动液压杆将滚轮伸出，推动整个装置的前进，减少人力成本，简单方便，可操作性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图。

图2为本实用新型另一视角的结构示意图。