[实用新型]一种气动防错结构有效
申请号: | 201920431164.8 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN209765079U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 赵富祥;曹志刚;汪浩 | 申请(专利权)人: | 达奥(芜湖)汽车制品有限公司 |
主分类号: | G01V9/00 | 分类号: | G01V9/00 |
代理公司: | 34138 芜湖思诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 项磊 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防错 滑轨 支撑板 本实用新型 防错结构 升降气缸 安装板 杠杆阀 滚轮式 连接板 支撑框 支脚 上下位置调节 左右位置调节 汽车制造 组件包括 活塞杆 下端面 支撑筒 省力 | ||
1.一种气动防错结构,其特征在于:包括支撑板(1)、支撑框(2)、支脚(3)和防错组件,所述支撑板(1)水平且居中安装在支撑框(2)的顶部,所述支脚(3)竖直且均布安装在支撑框(2)的底部,所述防错组件设于支撑板(1)的上方,
所述防错组件包括滑轨一(4)、升降气缸(19)和滚轮式杠杆阀(22),所述滑轨一(4)水平且左右朝向安装在支撑板(1)的上端面,所述滑轨一(4)上滑动安装有滑块一(5),所述滑块一(5)上安装有滑板一(6),所述滑板一(6)的上端面竖直且居中焊接有支撑筒(7),所述支撑筒(7)的顶部水平焊接有顶板(8),所述支撑筒(7)的内部竖直且居中设有螺杆(9),所述螺杆(9)通过轴承座一(10)和轴承座二(11)分别与顶板(8)和滑板一(6)安装,所述螺杆(9)的顶端安装有手轮(12),所述螺杆(9)上螺纹安装有升降板(13),所述支撑筒(7)的前侧居中设有竖直的矩形槽(71),所述支撑筒(7)在矩形槽(71)的两边对称且竖直安装有滑轨二(14),所述滑轨二(14)上滑动安装有滑块二(15),所述滑块二(15)上安装有滑板二(16),所述升降板(13)穿过矩形槽(71)并与滑板二(16)安装,所述升降板(13)的外伸端借助肋板(17)竖直安装有固定板(18),所述固定板(18)的前端面竖直朝下安装有升降气缸(19),所述升降气缸(19)的活塞杆的末端设有连接板(20),所述连接板(20)的下端面安装有安装板(21),所述滚轮式杠杆阀(22)朝下安装在安装板(21)上。
2.根据权利要求1所述的一种气动防错结构,其特征在于:所述支撑框(2)上安装有电磁阀(28),所述电磁阀(28)通过气管与升降气缸(19)连接。
3.根据权利要求2所述的一种气动防错结构,其特征在于:所述支撑框(2)的前侧设有脚踏开关(30),所述脚踏开关(30)与电磁阀(28)电性连接,所述脚踏开关(30)上设有左踏板(31)和右踏板(32)。
4.根据权利要求1所述的一种气动防错结构,其特征在于:所述支撑板(1)的上端面靠左边及靠后边分别安装有左基准块(26)和后基准块(27)。
5.根据权利要求1所述的一种气动防错结构,其特征在于:所述滑板一(6)的两边对称且竖直朝下安装有手拧螺丝(23),所述手拧螺丝(23)的下端面与支撑板(1)接触。
6.根据权利要求1所述的一种气动防错结构,其特征在于:所述滑轨一(4)和滑轨二(14)均为燕尾型导轨。
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