[实用新型]一种具有自动伸缩式移门的旅客登机车

说明书

一种具有自动伸缩式移门的旅客登机车，还包括传感器、电动推杆、控制器，所述电动推杆包括外导套和内推杆，其中外导套设置在移门的底部，内推杆的外端固定在固定平台上，内推杆可沿外导套的内部前后移动，所述传感器安装在所述升降梯的前端，所述控制器安装在底盘总成上的驾驶室中，传感器可以测量平台与飞机舱门的距离并将信号反馈给控制器，该信号经过控制器的计算后将相应指令传递给电动推杆伸缩相应的距离。本实用新型旅客登机车，具有可以自动伸缩的移门结构，解决了手动推拉伸缩移门使用不方便、对接飞机不安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及机场地勤车辆领域，特别涉及一种具有自动伸缩式移门的旅客登机车。

背景技术

随着我国民航业的快速发展，对特种车辆要求不断提高，旅客登机车就是在这种技术背景下发展起来。旅客登机车是一种供旅客上下飞机用的自移式机场专用设备，目前，登机用的梯子都是采用汽车作为其承载体，即将梯子安装在汽车上，依靠汽车的移动来实现梯子的移动。在飞机到达机场后，登机车驶近飞机，安全缓慢的对接飞机舱门位置，为旅客提供上下飞机服务。在现有技术中，旅客登机车上部平台两侧的移门都采用手动推拉的方式，使用起来费力且不便，对接飞机时也有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种省时省力，又安全可靠的具有自动伸缩式移门的旅客登机车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种具有自动伸缩式移门的旅客登机车，包括底盘总成、升降梯、支撑架总成、支撑脚构架，所述升降梯的前端为登机平台总成，所述登机平台总成包括固定平台、活动平台、移门，所述固定平台两侧设有移门轨道，所述移门安装在移门轨道上且可沿移门轨道前后滑动，其特征在于：还包括传感器、电动推杆、控制器，所述电动推杆包括外导套和内推杆，其中外导套设置在移门的底部，内推杆的外端固定在固定平台上，内推杆可沿外导套的内部前后移动，所述传感器安装在所述升降梯的前端，所述控制器安装在底盘总成上的驾驶室中，传感器可以测量平台与飞机舱门的距离并将信号反馈给控制器，该信号经过控制器的计算后将相应指令传递给电动推杆伸缩相应的距离。

进一步的，在所述移门的最前端设有鼠尾式感应开关，所述鼠尾式感应开关连接在电动推杆的电源上，当该鼠尾式感应开关接触到飞机时，会切断电动推杆的电源。

进一步的，还包括防撞保护装置，所述防撞保护装置安装在所述活动平台的前端。

进一步的，所述防撞保护装置为D型橡胶管。

进一步的，所述支撑脚构架还包括设置在底盘总成前端的第一支撑脚构架、设置在底盘总成中部的第二支撑脚构架和设置在底盘总成后端的第三支撑脚构架，所述第二支撑脚构架为滑道斜撑式支撑脚构架，所述第一支撑脚构架和第三支撑脚构架为垂直支撑式支撑脚构架。

进一步的，所述传感器(8)为超声波探测器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在现有的登机平台移门上加装电动推杆，结合超声波探测器和控制器，可实现移门不同长度的自动伸缩，节约了人力且更加安全；移门前端设置的鼠尾式感应开关，可以在自动伸缩系统失灵时及时切断电动推杆的电源，防止移门与飞机碰撞事故的发生；活动平台前端设置了防撞保护橡胶管，可以有效减缓平台与飞机的意外碰撞，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电动推杆结构示意图。

具体实施方式

为了加深本实用新型的理解，下面我们将结合附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。