[实用新型]滑板车

权利要求书

1.一种滑板车，其特征在于，包括：

车体组件(10)，所述车体组件(10)具有承载面(1121)；

浮动组件(20)，所述浮动组件(20)与所述车体组件(10)可活动地相连接；

支撑轮，所述支撑轮为两个，两个所述支撑轮分别与所述浮动组件(20)相连接，两个所述支撑轮的轴线均与所述承载面(1121)平行，两个所述支撑轮的轴线相互平行或位于同一条直线上，以通过所述浮动组件(20)在预设线的延伸方向上改变两个所述支撑轮的轴线之间的距离，其中，所述预设线垂直于所述承载面(1121)；

调节部，所述调节部与所述车体组件(10)和所述浮动组件(20)均相连接，以通过所述调节部驱动所述浮动组件(20)动作以使两个所述支撑轮的轴线位于同一条直线上。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述调节部为弹性件(40)，所述弹性件(40)与所述车体组件(10)相连接，所述弹性件(40)与所述浮动组件(20)相抵接，以通过所述弹性件(40)的弹力驱动所述浮动组件(20)动作以使两个所述支撑轮的轴线位于同一条直线上。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，两个所述支撑轮包括第一支撑轮(31)和第二支撑轮(32)，所述浮动组件(20)包括依次相铰接的第一连杆(21)、第二连杆(22)、第三连杆(23)和第四连杆(24)，所述第一连杆(21)与所述车体组件(10)可活动地相连接，所述第三连杆(23)与所述车体组件(10)可活动地相连接，所述第一连杆(21)位于所述第三连杆(23)的上方，所述第二连杆(22)与所述第一支撑轮(31)相连接，所述第四连杆(24)与所述第二支撑轮(32)相连接，其中，所述弹性件(40)与所述第一连杆(21)和/或所述第三连杆(23)相抵接。

4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述第一连杆(21)上设置有限位部(212)，所述弹性件(40)与所述限位部(212)相抵接。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述车体组件(10)包括：

车架(11)；

安装基体(12)，所述安装基体(12)与所述车架(11)的端部相连接，所述安装基体(12)的上端与所述第一连杆(21)可转动地相连接，所述安装基体(12)的下端与所述第三连杆(23)可转动地相连接，所述弹性件(40)与所述安装基体(12)相连接。

6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述第一连杆(21)包括：

第一杆本体(211)，所述第一杆本体(211)的第一端与所述第四连杆(24)相铰接，所述第一杆本体(211)的第二端与所述第二连杆(22)相铰接，所述第一杆本体(211)的中部与所述安装基体(12)相铰接；

第一限位件(2121)，所述第一限位件(2121)设置于所述第一杆本体(211)的第一端并与所述弹性件(40)相抵接；

第二限位件(2122)，所述第二限位件(2122)设置于所述第一杆本体(211)的第二端并与所述弹性件(40)相抵接；其中，所述第一限位件(2121)和所述第二限位件(2122)形成所述限位部(212)，其中，所述第一限位件(2121)和所述第二限位件(2122)位于所述弹性件(40)的同一侧。

7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述弹性件(40)的中部与所述安装基体(12)固定连接，所述弹性件(40)的第一端朝所述第一支撑轮(31)的方向延伸设置并与所述第一限位件(2121)相抵接，所述弹性件(40)的第二端朝所述第二支撑轮(32)的方向延伸设置并与所述第二限位件(2122)相抵接。

8.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述弹性件(40)为板簧，所述板簧与所述车体组件(10)可拆卸地相连接，以通过更换不同厚度的所述板簧改变所述板簧对所述浮动组件(20)的弹力。