[实用新型]车辆下部结构有效
申请号: | 201920412643.5 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN210122136U | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 福井亮介;西野章 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下部结构 | ||
本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括安装有后座席的中间底板、支撑车体的车体骨架、及设置在中间底板的下方的电池,并且,还设置有将电池下方的车辆底部覆盖的底盖。采用本实用新型的上述结构,能使空气从底盖下方顺畅地流通,从而能提高车辆的空气动力学性能,同时,还能防止车辆行驶中电池碰到泥水等。
技术领域
本实用新型涉及一种在车辆底板下方安装有电池的车辆下部结构。
背景技术
通常,只由马达驱动的电动车、或由发动机和马达驱动的混合动力车中需要装设大型电池。这样的大型电池大都被构成为扁平形状,并被配置在车辆中的设置有后座席的中间底板的下方。
另外,上述电池通常是通过支架等由设置在车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的纵梁等支撑。
近年来,为了尽可能地延长车辆的续航距离,要求电池大容量化,同时,还希望提高车辆的空气动力学性能。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型的目的在于,提供一种对于中间底板下方配置有电池的车辆,能使空气顺畅地在车辆下方流通从而提高车辆的空气动力学性能的车辆下部结构。
作为解决上述技术问题的技术方案,本实用新型的车辆下部结构包括安装有后座席的中间底板、支撑车体的车体骨架、及设置在所述中间底板的下方的电池,其特征在于:设置有将所述电池下方的车辆底部覆盖的底盖。
本实用新型的上述车辆下部结构的优点在于,由于电池下方的车辆底部呈凸凹状,通过用底盖将电池下方的车辆底部覆盖,空气能从底盖的下方顺畅地流通,从而能提高车辆的空气动力学性能,同时,还能防止车辆行驶中电池碰到泥水等。
另外,本实用新型的上述车辆下部结构中,较佳为,所述底盖由多个相互独立的盖板构件组成。基于该结构,由于底盖由多个相互独立的盖板构件组成,所以底盖的安装和拆卸操作简单易行,另外,在底盖局部破损的情况下,只需更换破损部分的盖板构件即可,从而能降低车辆的维修成本。
另外,本实用新型的上述车辆下部结构中,较佳为,所述底盖的各所述盖板构件的车长方向的前端及后端分别由紧固构件紧固连接在所述车体骨架或所述电池的盒体上,用于将所述盖板构件的前端紧固连接的所述紧固构件为金属制的紧固构件。基于该结构,能牢固地将底盖固定,特别是,能加强迎着行驶风的盖板构件前端的紧固强度,从而,即便是在车辆行驶中底盖的前端与路面上的障碍物相碰,前端的紧固构件也不容易破损或松动。
另外,本实用新型的上述车辆下部结构中,较佳为,所述底盖中,在所述车体骨架的顶升点近傍形成有凹部,该凹部用于在使用顶升装置时对顶升装置的朝向进行诱导,使所述顶升装置的卡合部与所述顶升点相卡合。基于该结构,在使用顶升装置将安装有所述底盖的车辆顶起时,只要将顶升装置的一部分放置在凹部中,便能容易地使该顶升装置的卡合部与顶升点相卡合。
附图说明
图1是表示本实用新型的实施方式的车辆下部结构所涉及的车辆的底面的仰视图。
图2是表示上述车辆的下部的立体图。
图3是表示未安装底盖时的上述车辆的底部的仰视图。
图4是表示上述车辆的与车长方向平行的截面的截面图。
图5是图1中的(5)-(5)线的箭头方向的剖视图。
图6是图1中的(6)-(6)线的箭头方向的剖视图。
具体实施方式
以下,参照附图对本实施方式的车辆下部结构进行说明。本实施方式中,车辆例如是只由马达驱动的电动车、或者是由发动机和马达驱动的混合动力车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920412643.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑幕墙保温板的安装结构
- 下一篇:半导体封装组件