[实用新型]涡轮增压器

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器。所述涡轮增压器包括压缩机壳体、涡轮轴、轴承壳体、轴承衬套和垫片。压缩机壳体包括背板。涡轮轴延伸穿过背板和轴承壳体并且可绕轴线旋转。背板位于压缩机壳体的内部和轴承壳体的内部之间。轴承衬套位于轴承壳体中并在其中可旋转地支撑涡轮轴。垫片与轴承壳体和轴承衬套的外径向部分接合，以防止它们之间的旋转。垫片包括与其一体形成的偏转器，所述偏转器引导润滑剂轴向地远离压缩机壳体。根据本实用新型，提供一种涡轮增压器，其改进或解决了传统涡轮增压器设计的缺点、降低了设计和组装的复杂性，并且提高了涡轮增压器润滑系统和整个涡轮增压器的性能和耐用性。

技术领域

本公开总体涉及涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器是与内燃机一起使用并用于增加提供给发动机的进气的压力和密度的增压进气装置。来自发动机的排气被输送到涡轮增压器并用于驱动涡轮机叶轮。由涡轮机叶轮产生的扭矩通过涡轮轴使压缩机叶轮旋转，并且压缩机叶轮对进气进行加压以提供给发动机。通过对进气加压，增加了在发动机的进气冲程期间可以受迫进入每个发动机汽缸的空气和燃料的量。相对于自然吸气发动机，这样产生的功率输出增加。

涡轮增压器可以用于车辆发动机舱的高要求环境或其他应用(例如，用于发电)。涡轮增压器的内部运动部件还在非常高的转速和高温下运行。由于这些操作条件，重要的是持续润滑移动的涡轮增压器部件以冷却部件并减少磨损。为了向内部部件供应润滑剂，涡轮增压器连接到发动机润滑系统并且供应加压油。加压油被引导到轴承衬套，该轴承衬套可旋转地支撑连接涡轮机叶轮和压缩机叶轮的涡轮轴，然后返回到发动机润滑系统以过滤和冷却油。

为了在涡轮增压器润滑系统中容纳润滑剂(例如，发动机油)，沿着润滑路径在各个点处采用密封件和其他特征件以引导润滑剂远离不期望的区域和涡轮增压器部件(例如，远离压缩机壳体)。由于高转速、高温而需要润滑剂密闭，以及制造和组装成本和复杂性，所以减少涡轮增压器部件的数量，包括减少沿着润滑路径的涡轮增压器部件数量，可能是有利的，以减少对附加密封件和密封技术的需要。

提供一种涡轮增压器将是有利的，该涡轮增压器改进或解决了传统涡轮增压器设计的缺点、降低了设计和组装的复杂性，并且提高了涡轮增压器润滑系统和整个涡轮增压器的性能和耐用性。

发明内容

本文公开了包括具有整体润滑剂偏转器的轴承防旋转垫片部件的涡轮增压器的方面、特征、元件、实施方式和实施例。

在一种实施方式中，涡轮增压器包括压缩机壳体、涡轮轴、轴承壳体、轴承衬套和垫片。压缩机壳体包括背板。涡轮轴延伸穿过背板和轴承壳体并且可绕轴线旋转。背板位于压缩机壳体的内部和轴承壳体的内部之间。轴承衬套位于轴承壳体中并且可旋转地将涡轮轴支撑在其中。垫片与轴承壳体和轴承衬套的外径向部分接合，以防止它们之间的旋转。垫片包括与其一体形成的偏转器，该偏转器引导润滑剂轴向地远离压缩机壳体。

在一种实施方式中，涡轮增压器包括压缩机壳体、涡轮轴、轴承壳体、轴承衬套和垫片。压缩机壳体包括背板。涡轮轴延伸穿过背板和轴承壳体。背板位于压缩机壳体的内部和轴承壳体的内部之间。轴承衬套位于轴承壳体中并且可旋转地将涡轮轴支撑在其中。抛油环同心地位于涡轮轴周围以随其旋转，并且包括径向延伸的凸缘。垫片与轴承壳体和轴承衬套的外径向部分接合，以防止它们之间的旋转。垫片径向向内延伸到涡轮轴和抛油环延伸穿过的内径向周边。垫片轴向地位于径向延伸的凸缘和背板之间。