[实用新型]一种无人机发动机用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种无人机发动机用减震装置，包括安装板、减震板和防护底座，所述安装板、减震板和防护底座自上而下依次设置，所述安装板和减震板之间通过支杆的方式固定连接，所述减震板的下端依次固定有缓压弹簧，所述缓压弹簧的另一端与防护底座的上表面固定连接，所述防护底座的上端对称安装有限位板，两个所述限位板位于缓压弹簧的外侧，所述减震板的两端依次设置有限位杆，所述限位杆滑动连接于限位板的内部。本实用新型通过设置安装板、减震板、U型固定件、支杆、限位杆、防护底座、限位板、缓压弹簧以及拉簧，解决了无人机发动机减震装置的工作效果不佳，以及其不便于安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种无人机发动机用减震装置。

背景技术

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机方面的行业应用，是无人机真正的刚需。发动机是无人机内部的核心组件，发动机的工作效果直接影响着无人机的使用性能，其使用稳定性非常重要，随着技术的精进，发动机的安装及实用有了很大的改善，尽管如此，其仍然存在着一些方面的不足和缺陷。

经检索，专利公告号为CN207157556U公开了一种无人机发动机减震装置，设置在机身和发动机之间，包括与机身固定连接的防火板、与发动机固定连接的减震环以及若干个固定连接防火板和减震环的减震器，所述减震器包括套筒以及设置在套筒两端用于分别固定连接防火板和减震器的减震机构。

现有技术中一种无人机发动机减震装置所具有的缺点不足：

1.该装置的减震机构单一，减震效果不够理想，工作时，发动机仍然会发生震动，进而降低发动机的使用寿命，影响着无人机的飞行安全性；

2.该减震机构使用不便，安装时不够简便，拆装繁琐，浪费人力和时间成本，使用效果不好。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人机发动机用减震装置，解决了无人机发动机减震装置的工作效果不佳，以及其不便于安装的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机发动机用减震装置，包括安装板、减震板和防护底座，所述安装板、减震板和防护底座自上而下依次设置，所述安装板和减震板之间通过支杆的方式固定连接，所述减震板的下端依次固定有缓压弹簧，所述缓压弹簧的另一端与防护底座的上表面固定连接，所述防护底座的上端对称安装有限位板，两个所述限位板位于缓压弹簧的外侧，所述减震板的两端依次设置有限位杆，所述限位杆滑动连接于限位板的内部，所述限位板的底部固定有延伸板，所述延伸板的上端连接有拉簧，所述拉簧的另一端与减震板的下端固定连接。

优选的，所述安装板通过焊接的方式与支杆固定连接，且支杆的另一端与减震板之间为一体式连接。

优选的，所述限位板的内部设置有限位内框，所述限位杆穿插于限位内框的内部，且限位内框的内壁上设置有光滑层。

优选的，所述安装板的两端安装有U型固定件，且U型固定件的内部包括U型防护框。

优选的，所述U型防护框两侧的内壁上固定有摩擦垫，所述U型防护框的内部安装有限位螺丝，且限位螺丝的外部转动连接有螺母。

优选的，所述防护底座下端的四角处安装有固定螺栓。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种无人机发动机用减震装置，具备以下有益效果：