[实用新型]可显示两路电源使用状态的转换开关电路

说明书

本实用新型公开了一种可显示两路电源使用状态的转换开关电路，市电电源火线、零线分别接至转换开关SA1的1、5端，油机电源火线、零线分别接至转换开关SA1的3、7端，汽车方舱电气设备电源火线输入端、电源零线输入端分别接至转换开关SA1的2、6端；转换开关SA1的1端与9端连接，转换开关SA1的3端与15端连接，转换开关SA1的10端连接市电指示灯HL1一端，转换开关SA1的14端连接油机指示灯HL2一端，转换开关SA1的6端连接市电指示灯HL1、油机指示灯HL2另一端。本实用新型可直接显示市电或油机发电使用状态。

技术领域

本实用新型涉及一种可显示两路电源使用状态的转换开关电路，属于汽车电器技术领域。

背景技术

汽车方舱是一种用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战、人防工程等需在野外作业、作战的运输车辆的厢体设备。一般汽车方舱可选用市电或油机发电作为方舱的电源输入，并通过转换开关选用合适的电源输出给设备供电。为了保证设备使用安全可靠，舱内电气电源的使用状态应该具有直观显示和故障判断功能。现有转换开关电路只可以显示电源输入状态，通过人工观察转换开关的档位判断电源的使用状态。而当无电源输出或转换开关故障时，无法判断电源的使用状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可显示两路电源使用状态的转换开关电路，解决现有电路无法直接显示舱内电气电源使用种类的问题，即直接显示市电或油机发电使用状态的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种可显示两路电源使用状态的转换开关电路，包括转换开关SA1、市电指示灯HL1、油机指示灯HL2、汽车方舱电气设备；所述市电电源火线、零线分别接至转换开关SA1的1端、5端，油机电源火线、零线分别接至转换开关SA1的3端、7端，汽车方舱电气设备的电源火线输入端、电源零线输入端分别接至转换开关SA1的2端、6端；所述转换开关SA1的1端与9端连接，转换开关SA1的3端与15端连接，转换开关SA1的10端连接市电指示灯HL1的一端，转换开关SA1的14端连接油机指示灯HL2的一端，转换开关SA1的6端连接市电指示灯HL1、油机指示灯HL2的另一端。

前述一种可显示两路电源使用状态的转换开关电路，其中市电指示灯HL1、油机指示灯HL2的型号为NP2-E。

前述一种可显示两路电源使用状态的转换开关电路，其中转换开关SA1的型号为LW5D-16。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可显示两路电源使用状态，解决了现有电路无法直接显示舱内电气电源使用种类的问题，可直接显示市电或油机发电使用状态。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，一种可显示两路电源使用状态的转换开关电路，包括转换开关SA1、市电指示灯HL1、油机指示灯HL2、汽车方舱电气设备，市电指示灯HL1、油机指示灯HL2的型号为NP2-E，转换开关SA1的型号为LW5D-16。所述市电电源火线、零线分别接至转换开关SA1的1端、5端，油机电源火线、零线分别接至转换开关SA1的3端、7端，汽车方舱电气设备的电源火线输入端、电源零线输入端分别接至转换开关SA1的2端、6端；所述转换开关SA1的1端与9端连接，转换开关SA1的3端与15端连接，转换开关SA1的10端连接市电指示灯HL1的一端，转换开关SA1的14端连接油机指示灯HL2的一端，转换开关SA1的6端连接市电指示灯HL1、油机指示灯HL2的另一端。

当使用市电时，转换开关SA1手动切换为市电，此时SA1的1端、2端接通，SA1的5端、6端接通，由市电为设备供电。同时SA1的9端、10端接通，市电指示灯HL1通电，市电指示灯亮，显示后端的汽车方舱电气设备由市电供电。