[实用新型]车辆的风道组件有效
申请号: | 201920405746.9 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN209738754U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 齐娜;张伟利;李超召;陈志刚 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风道组件 旋转卡接 风道壁 传感器 风道 避让槽 限位筋 装配 贯通槽 卡接槽 旋转臂 本实用新型 传感器底座 传感器配合 旋转传感器 装配效率 牢固性 内壁面 错开 卡抵 卡接 伸入 外壁 整车 稳固 贯穿 保证 开发 | ||
1.一种车辆的风道组件(10),其特征在于,包括:
风道(1),所述风道(1)的风道壁(11)上开设有贯穿所述风道壁(11)的贯通槽(12),所述贯通槽(12)连接有第一避让槽(13);
旋转卡接部(2),所述旋转卡接部(2)设置在所述风道壁(11)的外壁面上,所述旋转卡接部(2)具有卡接槽(21);
传感器(3),所述传感器(3)具有第一限位筋(31)和旋转臂(32),所述第一限位筋(31)能够通过所述第一避让槽(13)并伸入到所述风道(1)的内部,所述旋转臂(32)位于所述风道(1)的外部,旋转所述传感器(3)使得所述旋转臂(32)能够被卡接在所述卡接槽(21)内且所述第一限位筋(31)与所述第一避让槽(13)错开并卡抵在所述风道壁(11)的内壁面。
2.根据权利要求1所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述旋转卡接部(2)包括:圆弧型凸起(22),所述圆弧型凸起(22)限定出所述卡接槽(21),所述圆弧型凸起(22)靠近所述贯通槽(12)布置且与所述贯通槽(12)间隔开。
3.根据权利要求2所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述旋转卡接部(2)还包括:第一导向凸起(23)和限位凸起(24),所述第一导向凸起(23)设置于所述圆弧型凸起(22)的一端,所述第一导向凸起(23)上远离所述圆弧型凸起(22)的一侧具有导向面(25);
所述限位凸起(24)设置于所述圆弧型凸起(22)的另一端,所述旋转臂(32)卡接在所述卡接槽(21)后,所述限位凸起(24)止挡所述旋转臂(32)。
4.根据权利要求3所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述传感器(3)具有本体(33)和止挡面(34),所述止挡面(34)设置于所述本体(33)的一端,所述本体(33)的侧壁面具有所述第一限位筋(31),所述止挡面(34)的侧壁面具有所述旋转臂(32),所述旋转臂(32)的自由端具有滑动凸起(35),所述滑动凸起(35)适于与所述卡接槽(21)卡接。
5.根据权利要求4所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述贯通槽(12)还连接有第二避让槽(14),所述本体(33)的侧壁面还具有第二限位筋(36),所述第二限位筋(36)能够通过所述第二避让槽(14)并伸入到所述风道(1)的内部,所述滑动凸起(35)卡接在所述卡接槽(21)后,所述第二限位筋(36)与所述第二避让槽(14)错开并卡抵在所述风道壁(11)的内壁面。
6.根据权利要求5所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述第一避让槽(13)、所述第二避让槽(14)均贯穿所述风道壁(11),所述第一避让槽(13)、所述第二避让槽(14)的宽度不同。
7.根据权利要求5所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,在所述风道壁(11)的外壁面上,沿所述贯通槽(12)、所述第一避让槽(13)、所述第二避让槽(14)的边缘具有第二导向凸起(4)。
8.根据权利要求7所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述传感器(3)与所述风道(1)装配后,所述止挡面(34)与所述第二导向凸起(4)的端部贴合。
9.根据权利要求1所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述旋转臂(32)构造为注塑件。
10.根据权利要求1所述的车辆的风道组件(10),其特征在于,所述旋转臂(32)具有加强筋(39)。
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